Martin Macík jr. pojede svůj šestý Dakar. Posádku ani vůz nemění, zato se v týmu objeví nový motorkář. Na tiskové konferenci zazněly informace o vylepšeních kamionu, předpokládaných klíčových etapách a ambicích všech účastníků. Zde je přehled nejzajímavějších postřehů.
Závodním nářadím zůstává žlutočerný Liaz pojmenovaný Franta, na Dakaru 2018 na dveřích poveze startovní číslo 510. Vedle Martina Macíka jr. bude sedět navigátor František Tomášek a mechanik Michal Mrkva.
Liaz obdržel nový motor na bázi Iveca o výkonu přibližně 1000 koní. V příští sezóně by jím měl být osazen i tréninkový kamion.
Maximálka se nyní pohybuje na hranici 180 km/h, na Dakaru je přitom omezení na 140 km/h. Při té stoosmdesátce se podle slov Macíka staršího už všichni trochu báli.
Pracovalo se i na vylepšení rozložení hmotnosti, detaily se samozřejmě prozrazovat nemohou.
Inovací, kterou prý nikdo ve startovním poli nemá, jsou přejezdová sluchátka, do kterých je možno si pouštět hudbu. Martin Macík jr. se svěřil, že v posledních dvou dnech se věnuje hlavně sestavování playlistů.
Novým týmovým kumpánem je motorider Jan Brabec. Pojede na Husqvarně 450 Rally s – na nováčka – velmi nízkým číslem 91, a dnes zaujal několika prohlášeními: jet na Dakar je jeho snem asi tak rok; motivací je zbavit se přezdívky Pupík; řidičák na motorku si udělal teprve nedávno, dva týdny před závody, dosud ho prý nikdy k ničemu nepotřeboval.
Brabec je mistrem ČR v motokrosu, ale s dálkovými rally má zatím jedinou zkušenost, nedávnou africkou Sahara Rallye El Chott, na které se učil navigaci i třeba dodržování předepsaných rychlostních limitů.
Macík starší o Brabcovi prohlásil, že je to zatím nejlepší motorkář, jakého měli v týmu. Nikdo prý na té motorce nesedí úplně pořád, Brabčák ano.
Výrok Macíka mladšího o technické připravenosti: “Říká se, že Rusáci vymění celé auto přes noc – tak my taky. Dneska už jsou všichni v top 15 takhle připravení.“
Předstartovní aklimatizaci si trojice Macík jr., Tomášek a Brabec protáhne na týden, v peruánském Cuscu budou cvičit a trénovat ve výšce 3300 metrů nad mořem, tam budou i ubytovaní.
V itineráři závodu by mělo přibýt více písků, proto se KM Racing zúčastnil Sahara Rallye El Chott, kde se mimo jiné učili Frantu vykopávat.
Pořadatel slibuje dvě komplet písečné etapy v Peru. Dle odhadu Macíka jr. nebudou mít více než 200 km a budou spíše rychlé, bez velkých dun. Ty přijdou na řadu jindy, ale nepojedou se v rámci úplně písečných etap.
Klíčová by mohla být 16. ledna etapa do Belénu. Auta i posádky už budou ve druhé polovině závodu unavené, a tyto úseky jsou extrémně náročné terénem i velkým vedrem.
Ambice? Martin Macík jr., naposledy desátý muž pořadí kamionů, chce na Dakaru 2018 hlavně dojet do cíle. Nováček Jan Brabec si za hlavní cíl klade nasání co nejvíce užitečných informací pro další starty. Martin Macík sr., jako správný šéf týmu, smetl opatrná prohlášení s tím, že chce být v cíli co nejlepší.
