Ač se zdálo, že Ott Tänak je pro šéfa týmu Malcolma Wilsona jistotou, tak je opět všechno jinak. Přitom sám Tänak zhruba před dvěma týdny v rozhovoru pro autosport.com řekl, že by rád setrval v M-Sportu. „Kdyby přišla finančně zajímavější nabídka od Toyoty, která se o mě zajímá, tak ji odmítnu, protože si myslím, že v M-Sportu mám větší šanci na úspěch. Tým i auto funguje skvěle a prioritou je pro mě jistota a šance bojovat o nejvyšší příčky, kterou právě v britském týmu mám,“ reagoval v rozhovoru Tänak. A ejhle, vše je rázem jinak – Toyota dnes avizovala, že s estonským pilotem podepsala kontrakt.
Malcolm Wilson neskrývá své zklamání, přeci jen právě Tänak měl být onou jistotou, když se nad úřadujícím šampionem Ogierem vznáší velký otazník. Právě Francouz je poté, co Tänak podepsal smlouvu u Toyoty, klíčovým mužem na „přestupovém trhu“ před sezonou 2018. Jistě víme pouze to, že Hyundai ani Toyota již do hry o Ogiera nevstoupí, jelikož oba týmy mají pro následující sezonu kompletní sestavy. V případě Hyundaie nezájem potvrdil sám Michel Nandan, který má po příchodu Mikkelsena velmi silný tým, v případě Toyoty by mělo být také jasno, jelikož Tommi Mäkinen řekl, že odjede celou sezonu se třemi vozy a všechny tři piloty má již podepsané.
Zbývá již jen Citroën, který má o Ogiera enormní zájem a jeho boss Yves Matton se před nedávnem nechal slyšet, že Ogier je pro něj pro následující sezonu prioritou. V případě, že by Ogier skutečně podepsal Citroënu, měl by Matton k dispozici opravdu našlapanou sestavu – připomeňme, že pod smlouvou na rok 2018 jsou jak Meeke, tak i Breen a Lefevbre, možnost několika startů navíc přislíbil i Sébastien Loeb.
Kdyby M-Sport přišel i o Ogiera, musel by Malcolm Wilson skládat kompletně nový tým, což by zřejmě otevřelo dveře do tovární sedačky Elfynu Evansovi, a doslova se nabízí Teemu Suninen, který se při svých dvou startech s wéercéčkem blýskl skvělými časy a vyrovnaným výkonem. Zapomenout však nesmíme ani na Pontuse Tidemanda ze Škodovky, který je společně se svým manažerem Veibym hladový po vozu specifikace WRC a jak již jeho manažer avizoval, právě tyto „manévry“ v M-Sportu by mohly být potenciální cestou. Nedá se ale očekávat, že by Wilson posadil do továrního auta někoho dalšího z talentů z WRC2, i když by bylo z koho vybírat.
Není to ale tak dávno, co Malcolm Wilson svou volbou překvapil. V roce 2016 totiž vedle Madse Østberga do týmu angažoval v tu dobu nepříliš zkušeného Erica Camilliho…
Jezdecké sestavy továrních týmů WRC 2018:
M-Sport: (Ogier?), ?
Citroën: Meeke, Breen, Lefevbre, (Ogier?), (Loeb?)
Hyundai: Neuville, Mikkelsen, Sordo/Paddon
Toyota: Latvala, Tänak, Lappi
