První plně elektrický šampionát bude tak první po desítkách let, který se předvede přímo v ulicích největšího města Švýcarska v Curychu a vůbec v celém Švýcarsku.
Ve Švýcarsku bylo zakázáno závodění po nechvalně proslulé tragické havárii v Le Mans roku 1955, kdy při ní přišli o život závodníci a desítky diváků na hlavní tribuně. Po této tragédii se např. stáhl z motorsportu i tovární Mercedes.
Formule E usiluje od svého založení o závod ve Švýcarsku. V šampionátu už se objevilo několik Švýcarů např. Fabio Leimer, Alex Fontana, Simona de Silvestro, v příštím roce Neel Jani, ale především nejúspěšnější z nich – pilot Renault eDAMS a šampion druhé sezóny Sebastién Buemi, který k tomu uvedl, že jde o jeho splněný sen.
Ve Švýcarsku se musela změnit legislativa, která závody zakazovala, proto se objeví až v příštím roce i když jisté snahy uskutečnit závod byly již v první a druhé sezóně. Nepodařilo se však tak rychle provést legislativní změny a přitáhnout sponzory. Vše bylo příliš na rychlo.
Curych je bankovním střediskem světového významu a tak se může stát v jistém smyslu „Monte Karlem Formule E.“ Jedním z hlavních partnerů Formule E je totiž cyrušská privátní banka Julius Bär a v neposlední řadě karetní společnost VISA.
Závod v curyšských ulicích by kromě skvělé podívané měl také nabídnout navazování kontaktů mezi různými bankovními i automobilovými společnostmi, které bádají v oblasti hybridních a alternativních technologiích.
Zdroj: fiaformulae.com
Foto: Pavel Šimek
Rally ano, okruhy ne … .
Ve Švýcarsku je to opravdu zajímavé, protože rally se tam běžně jezdí, i když je myslím pro diváky i jezdce nebezpečnější než okruhové závody. Divný pozůstatek z minulosti. No ve formuli E se snad zatím žádná vážná nehoda nestala, takže se to snad povede i ve Švýcarsku.
Ano, to je pravda. Zrovna
Ano, to je pravda. Zrovna nedávno jsem koukal na nějaký onboard ze závodu do vrchu. Žádné zranění tu na štěstí nebylo. Ovšem hned při historicky prvním závodě v posledním kole a poslední zatáčce došlo k hrozivě vypadající nehodě, když Heidfeld útočil na vedoucího Prosta a ten do něj školácky narazil z boku, Heidfeld se katapultoval do vzduchu a vrchnní stranou monopostu narazil na bariéru. Neuvěřitelné štěstí, že z vozu vylezl sám.