Fér nebo nefér na Slovensku

Mistrovství Slovenska v rally sice v poslední době nedisponuje nikterak závratným obsazením soutěží, ale i tak nabízí poměrně atraktivní souboje předních posádek. Pro mnohé, stejně jako pro mě, však mohou být pomyslným trnem v oku především podivné „manýry“ na slovenské rallyové scéně.

O čem že je řeč? Mnozí z vás jistě máte v živé paměti manévry po finálovém závodě sezony 2015, kde se o šampionovi rozhodlo až od zeleného stolu. Pro připomenutí malý návrat do nedávné historie: V roce 2015, po zrušení závěrečné Rally Tríbeč, se mělo o mistrech Slovenska rozhodovat už na Rally Košice. Rozhodovat se mělo mezi bratry Melichárkovými a Grzegorzem Grzybem. V soutěži dominoval Grzyb, který vítězstvím mohl slavit titul mistrů Slovenska – radost týmu RUFA Sport a polské posádky však netrvala dlouho. Po soutěži totiž podali bratři Melichárkovi protest proti Grzybově technice, na jehož základě byla polská posádka vyloučena ze soutěže (dodejme, že tehdy oprávněnost protestu potvrdil i národní odvolací soud) a titul šampionů připadl právě Melichárkovým. Paradoxem je, že Melichárkovi vyhráli v sezoně 2015 jedinou soutěž, a to právě závěrečnou Rally Košice od zeleného stolu, naproti tomu co Grzegorz Grzyb opanoval všechny zbylé čtyři soutěže.

Nyní ale zpátky do současnosti, konkrétně pak na uplynulou Rallye Trebišov. Pavel Valoušek po svých předchozích startech s Fiestou R5 přezbrojil na starší, avšak papírově silnější techniku, když do Trebišova přivezl Ford Focus RS WRC 06 (ex-Grönholm) od Jana Dohnala. Změna techniky byla poměrně logická, jelikož původně měl Valoušek startovat opět s Fiestou R5 od Ondřeje Bisahy, a ta by po případné havárii na Barum Rally nebyla tak rychle opět k dispozici (Ondřej Bisaha na Barumce opravdu havaroval a soutěž nedokončil) a do tohoto rizika český pilot logicky nechtěl jít a vsadil na jistotu. Tuto změnu však velmi nelibě nesl Valouškův rival Martin Koči. Není tajemstvím, že na Barumce startoval Valoušek právě s Fabií R5, se kterou jel Koči v Trebišově a slovenský mladík „sedlal“ Fabii R5 z dílen MM Rally Teamu, se kterou běžně ve slovenském mistráku jezdí Igor Drotár.

Zpět ale k samotné soutěži, kterou vyhrál Pavel Valoušek o 5 sekund právě před Kočim.nTeoreticky by se dalo čekat, že „wéercéčko“ naloží „erpětce“ výrazněji, avšak nutno dodat, že Dohnalův Focus WRC 06 je více než 10 let starý závodní speciál a jak je vidět na českých tratích, tak na nejrychlejší většinou již nestačí, a i Valouškovi trvalo, než si na jinou techniku a její parametry narychlo zvykl.

„Boli sme síce druhí, ale beriem to ako víťazstvo pre nás, pretože Valoušek v podstate tento boj o titul celý skazil tým, že išiel s wéercéčkom. Je pred nami len o päť sekúnd so silnejším autom, takže ja mám úsmev na tvári a som spokojný,“ komentoval po soutěži Koči a v nejednom dalším prohlášení napadal Valouškovu změnu techniky jako nesportovní proti fair play.

Než začnete dělat unáhlené závěry, uvědomte si prosím, že sportovní řády SAMŠ starty starších vozů specifikace WRC povolují, tudíž se Pavel Valoušek nedopustil ničeho nelegálního – vždyť stejně tak jako on, tak i kdokoliv jiný, jako třeba i Martin Koči, mohl přivézt do Trebišova wéercéčko také. A nepřivezl, takže není co řešit. Jakoby to ve slovenském mistráku bylo pravidlem, že se musí vždy najít někdo, kdo bude fňukat, jistě si vzpomenete na dva piloty z nedávné minulosti, netřeba je jmenovat…

Závěrem bych rád dodal, že nejsem vysloveným fanouškem ani jednoho z výše zmíněných, tudíž nebráním právě toho svého favorita…