Cestovní vozy
Kromě nárůstu několika národních šampionátů TCR bylo v Evropě vše při starém. Tedy staro-novém. Do BTCC se s týmem BMR nově vydala značka Subaru, která si za reprezentanta vybrala kombík Levorg. Většina ze čtyř exemplářů byla poprvé nastartována teprve den před prvním závodem, vývoj probíhal za chodu a tým musel dokonce kvůli vadnému palivovému vedení vynechat jeden víkend. Přesto jeden z pilotů týmu, Colin Turkington, bojoval o mistrovský titul až do posledního závodu sezóny.
Bez kontroverze se každoročně neobejde německý šampionát DTM. Tentokrát museli sklopit uši oficiálové. Vedení závodu udělilo v Zandvoortu Eduardu Mortarovi penalizaci ‚průjezd boxy‘ za překročení rychlostního limitu ve ‚slow zone‘. Zpětná kontrola dat však prokázala, že Mortara jel podle předpisů. Chybou vedení závodu tak pravděpodobně přišel o mistrovské body, které na konci roku mohly hrát roli.
Kolize mezi Jamie Whincupem, Garthem Tanderem a Scottem McLaughlinem při zápolení o vedení v největším australském závodě Bathurst 1000 skončila v slzách pro všechny jmenované. Tander a McLaughlin odstoupili na místě, Whincup projel vítězně cílem, ale dlouho se neradoval. Penalizace za kolizi jeho posádku srazila pořadím dolů. Na první místo promovala dvojice Will Davison – Jonathan Webb. Pro Webba to bylo letos už druhé vítězství ve velkém závodě na Bathurstu – v únoru zde s McLarenem GT3 vyhrál 12h podnik.
Domácí
Tomáš Enge svůj jediný velký mezinárodní start proměnil ve vítězství, když s Craigem Dolbym projeli na prvním místě cílem závodu GT Open na Silverstone. Svou porci smůly v ETCC si opět vybral Petr Fulín. Chybějící difuzory na Slovakiaringu a penalizace v Portugalsku českého pilota obrali o body, které mu chyběly v závěrečném zúčtování. Se Švýcarem Richardem měli shodné bodové konto. Rozhodující statistikou byl počet druhých míst a titul bral Richard.
Po několikaleté odmlce se pod novým vedením objevil Škoda Octavia Cup. Pohár oslovil gentlemany a profesionály z celé Evropy i z USA. Za volanty závodních oktávek usedali Pekař, Vorba, Enge, nebo různé VIP osobnosti.
V závodních víkendech spadajících do MMČR, FIA CEZ a ESET V4 cupu se letos objevily hned tři nejnovější exempláře kategorie GT3. Tým ARC Bratislava startoval s Lamborghini Huracan, tým Trevor Racing a Šenkýř Motorsport vyjeli s BMW M6 GT3. Diskutabilní situace nastala hned na startu sezóny v Maďarsku. Jakuba Knolla ve formovacím kole zdržela chyba soupeře a ten se ještě v jeho zbytku vracel na svojí startovní pozici. Vedení závodu dalo povel ke druhému formovacímu kolu. Jirko Malchárek v prostoru startu a cíle vracejícího se Knolla viděl předjíždět ostatní v zrcátku a myslel, že je odstartováno. Následující zmatek vyvolal kolizi několika vozů.
V říjnu necelá třicítka posádek v čele s Ferrari Scuderia Praha v odstartovala po prvního a zároveň na neurčitou dobu i posledního 24h závodu v ČR. I přesto, že Autodrom Brno se nenachází v bezprostřední blízkosti obytné zástavby, vyrojily se stížnosti na noční hluk…
