Na Brands Hatch to byl rozzuřený ředitel závodu, na Watkins Glen piloti o kolo zpět a špatný spínač, který Rodrigueze pobídl do životního výkonu.
Hrátky Porsche a Ferrari proběhly už v první zatáčce – Andretti se Siffertem si bočním polibkem nadělili barevné šrámy – na modrém Porsche byla červená, na červeném Ferrari modrá. Ale to bylo z celého italsko – německého souboje vše. Siffert následovaný Rodriguezem Andrettimu ujeli a zahájili inter-týmový souboj o vítězství. Ani jeden se s jízdou vůbec nemazal, a to ani při předjíždění pomalejších jezdců o kolo. Rodriguez chtěl na ‚pojízdné šikany‘, jak s oblibou nejrychlejší označují piloty o kolo, zablikat, ale místo světel nahmatal spínač palivových čerpadel.
Ouha. Porsche najednou nejelo. Co se děje? Než Mexičan na problém přišel, ujel celé kolo a Siffert zmizel z dohledu.
Cvak. Čerpadla zase jely, Rodriguezovo ruce, nohy a někdy i hlava s nimi. Rekordy času na kolo padaly jeden za druhým, dokud nebyl pilot ve vedení.
Rozhodující moment závodu přišel opět při předjíždění pomalejších. Siffert byl v tu chvíli na Rodriguezovo úrovni, když ‚backmarker‘ vyvedl oba z míry. Kudy? Do sebe… Siffert zajel s defektem pneumatiky, Rodriguez vyhrál…
foto: Porsche (Spa 6h 1970)
