Řeč je o prototypu Mazda RT24-P a o Porsche 911 kategorie GTE. Málokdo by řekl, že tyto dva vozy mají kromě závodního debutu společné i uložení motoru…
Pokud Porsche nechtělo hrát křoví za Fordy a Ferrari, vlastně ani jinou možnost nemělo. Uložení motoru za zadní nápravou je za zenitem, a to hlavně díky novým pravidlům pro třídu GTE povolujícím větší využití aerodynamického potenciálu. Značka tedy musela požádat o výjimku a posunout motor nad zadní nápravu, aby mohl uvolnit místo pro difuzor nemalých rozměrů (pravidla vyžadují stejné uložení motoru jako v sériovém protějšku). Nabízelo se nasazení modelu Cayman, ale 911 je sportovní legendou a Porsche se nehodlalo vzdát ikony na úkor zelenáče. První ostrý start vozu proběhne v lednu na 24h Daytona.
Spolu s Porsche na Daytona Beach odstartuje i nová Mazda RT24-P. Narozdíl od německého speciálu to ale čistokrevník značky není. Nová kategorie DPi pro americký šampionát sportovních vozů IMSA umožňuje pořízení jednoho ze čtyř schválených šasi LMP2 a vyvíjet vlastní motor a aerodynamické prvky. Aero a motor Mazda budou instalovány na šasi Riley a vůz bude provozován týmem Speedsource, který už nějakou tu sezónu v prototypech odježděnou má (v posledních letech na šasi Lola s dieselovými a benzinovými motory Mazda). Prototyp bude vrcholem trojúhelníku, který aktuálně jinde než v Americe fungovat nemůže – sportovní zastoupení značky je velmi hustě rozprostřeno po celých státech v profesionálních i klubových šampionátech.
Mazda není jedinou značkou, která v kategorii DPi program připravuje. Mluví se také o Hondě a Cadillacu. Narozdíl od Porsche 911 ale pro tyto prototypy není ve 24h Le Mans vypsaná třída, jelikož francouzi nejsou ochotní řešit vyrovnání výkonů LMP2 a DPi, což v americe problém není.
Nové Porsche 911 s motorem uprostřed je bezpochyby bičem na Ford GT, ale bude úspěšný? Podobný bič Porsche vyvinulo už v roce 1996 na McLareny F1 GTR. Po dominanci v Le Mans se 911 GT1 vrhly na seriál Global GT Championship, což týmy i pořadatelé nesli s nelibostí – vozy jasně zvítězily ve všech závodech do kterých odstartovaly a navíc nesplňovaly homologační požadavky. Proto ani jeden z výsledků nebyl započítávaný do hodnocení šampionátu.
foto: Porsche AG, Mazda
