Už se to ucho utrhlo. Kdo někdy byl na Legendách v San Marinu, ví hned přesně, o čem je řeč. Italové si svým benevolentním, no, spíše laxním přístupem k dodržování základních bezpečnostních pravidel říkali o průšvih při každém ze 14 odjetých ročníků. Je mi hluboce líto, že zemřel člověk – snad dokonce v pořadatelské vestě, a modlím se, aby se ti ostatní postižení ze svých zranění vylízali. Včetně jezdce, který při aquaplaningu vletěl do únikové zóny, a měl smůlu, že v ní stál traktor a před ním dokonce ještě i lidé. Upozorňuji, že následující video není pro slabé povahy.
Autoklub České republiky před časem vydal leták, kde se za pomoci obrázků kreslíře Urbana vysvětluje, kde a proč je vhodné při rally stát, a kde naopak rozhodně ne. Tento leták je primárně určen divákům, podle mě by jej ale měli především znát pořadatelé. Na českých rally se v posledních letech vytyčují divácké zóny až nesmyslně daleko od trati, a vůbec se na bezpečnost lidí hledí až možná moc přísně. Ale potkat diváky v únikovce je v podstatě nemožné, a to je správně. Potkat tam takzvaného traťáka je ale zcela běžné. Kolikrát stávají i v místech, kam nevlezou dokonce ani ti z pressáků, kteří se chovají jako „sebevrazi v nesmrtelných media vestách“. Někdo jim určil místo, odkud mají dobrý přehled o pohybu diváků, sami ale stojí úplně na ráně.
Sanmarinské Legendy všichni milujeme pro ten duch starých dob, který je tam tolik přítomen. Opravdu silné speciály pestrého složení co do značek, skupin i stáří vozů, noční erzety a spontánní fandění podél trati. Na druhou stranu se tyto v podstatě exhibiční závody konají v natolik podzimním termínu, že skoro každý rok aspoň část závodů proprší. Za volanty rozhodně už ne nových aut sedí obvykle spíš gentleman driveři než opravdoví profi piloti. Je neuvěřitelné, že mnozí z nich si ani příliš nelámou hlavy s rozpisem a tréninkem. Jenže, je to sice exhibice, ale zkuste si nasadit helmu, nahodit nadupaný motor a na povel se vydat na trať ve výletnickém tempu. Měří se časy a pro nemalou část posádek je prestiž se dobře umístit. Ne náhodou tam každý rok několik aut putuje rovnou do šrotu.
Vzpomínám si na ročník 2012, kdy Carlos Sainz poprvé v akci představil VW Polo WRC. Na shakedownu lilo, na trať se dostávalo množství bahna z okolních luk, ale taky z bot stovek lidí, kteří se po ní věčně promenádovali – aby taky ne, když byl shake každou chvíli přerušen. Na startu si zejména italské posádky dělaly naprosto co chtěly. Takový Lucky s bílým ferrari si projel shake, a když se blížil zase ke startu, objel kolonu desítek poslušně čekajících závoďáků, najel zase dopředu a za chvíli už si to zase hasil po trati.
V jednu chvíli jsme došli do levé zatáčky, byla sice trochu do kopce, ale stejně byla hodně rychlá a uklouzaná. Byli jsme v šoku, že lidi stojí po jejím obvodu zevnitř i zvenku, kde navíc měli v zádech plot, strom, snad i zaparkované auto. Netrvalo dlouho a přesně do hloučku diváků a pořadatelů na tečně zatáčky vyletěla jedna z těch nejnadupanějších béčkových audin. Aquaplaning, co jiného. Naštěstí to skončilo „pouze“ polámanýma nohama jednoho z diváků, ale myslíte si, že to byl signál, aby se ten prostor pro další průběh shakedownu vyklidil? Ani omylem.
Největší šílenství hraničící až s bezhlavým fanatismem jsme ale zažili na sobotní noční polookruhové erzetě. Jezdci to tam v obrovských rychlostech posílali bokem proti lidem lemujících trať na vnějšku. Tam se jako smyslu zbavení chovali fanoušci, ale i mnozí závodníci. Adrenalin se tam v žilách přímo vařil.
Letos jsme měli v plánu uspořádat na Legendách větší výjezd redakce Motorsport revue a našich přátel. Nakonec jsme ten plán museli odložit na příští rok. Mrzelo mě to, ale už toho nelituji. Nerad odjíždím ze závodů předčasně. Říkám si, že se třeba organizátoři konečně chytí za nos.
Ale stejně si myslím, že se nakonec nic moc nezmění. A jestli, tak to dopadne jako s tím slavným kruháčem před vjezdem do servisní zóny. Léta se na něm blbnulo, pak to loni oficiálně zakázali. Což se v praxi projevilo tak, že někoho odtamtud vyháněli, a někoho nechali být. Čili se vlastně nic moc nestalo.
Pekne sepsáns, v roce 2012
Pekne sepsáns, v roce 2012 jsem byl poprvé a na tom shakeu to taky viděl. Od te doby jsem byl každy rok a musím říct ze se bezpečnost urcite posunula. Poslední 2,3 roky se pořadatele alespon snaží zahanet davy za pásku i kdyz ani ta nebývá nejdál. Letos jsem ale i tak v podstate na každé RZ řekl vetu „tam bych si nikdy nestoupl“ Však taky na osudné RZ jsms stali par zatáček za místem tragédie a Klausner s Audi tam taky rozhrnul divaky kteří stali po celém vnejsku vracaku. Přišel pořadatel podívat se jestli všichni zijou a nechal je tam stát dal. No uvidíme co příští rok 🙁
sebevrazi v nesmrtelných media vestách
Fascinuje mne vaše pohrdání (a nemyslím tím jen autora článku, ale fandy rallye obecně) těmi „sebevrahy v nesmrtelných media vestách“. Vyzkoušeli jste si někdy tuhle řeholi? Nejste to zrovna vy, kteří po nich chcete super akční snímky? A nebojte se, ti kluci ví, kde stát. Spíš mám jen občas pocit, že je to závist, že tam nemůžete stát vy, nebo že se vám pletou ve výhledu. Jenže oni se na rozdíl od vás na rally nechodí bavit, oni tam pracují. A dost tvrdě…
media vesty
Dobrý den, nikým nepohrdám, naopak mám o naše lidi obavu. Od roku 2007 jsem spoustu různých motoristických závodů absolvoval s media vestou, ať už jsem držel v ruce foťák, nebo v poslední době kameru. Naše redaktory v žádném případě nikdy nepošlu někam, kde je to nebezpečné. A pokud bych zjistil, že někdo zbytečně riskuje, měli bychom na toto téma vážný rozhovor. Skvělé věci se totiž mimochodem dají udělat i bez vesty! Vesta ulehčuje pořízení dobrého záběru, dává možnost častěji a efektivněji se pohybovat po tratích a pořídit více materiálu. Ale když ji člověk má, rozhodně to neznamená, že se od něj očekává, že by se měl např. vřadit do houfu dalších vesťáků, postavit se na nebezpečné, byť velmi atraktivní místo. Protože tam může v mnoha případech jen doufat, že nebude muset utíkat, protože to se v davu dělá opravdu špatně.
V tom textu mluvím taky o pořadatelích, kteří podle mého názoru občas stojí velmi špatně. Všichni lidé jsou z únikovky správně vyhnáni, ale pořadatel v ní stojí. Proč?
Z mé vlastní zkušenosti vím, že fotografové mají tvrdý chlebíček a musí se sakra otáčet. Proto chápu jejich motivaci jít do určitého rizika. Ale prosím, buďte rozumní. A ve střehu.
Kruháč 2016
Ke Kruháči mohu dodat, že letos už se zde opravdu nic nedělo. Po celý víkend zde byli policisté… Pouze ve čtvrtek večer se tu proháněli tříkolky a seriová auta (a další exhibicionisté na skůtrech, kolech a dokonce i běžec …) Lidí kolem kruháče, v kruháči i na výjezdech z kruháče bylo nespočet.
kruháč
Policajti tam síce boli ale každý ich ignoroval, a stál som tam aj v piatok aj v sobotu aj v nedelu a každý deň si tam pár ludí zablblo za tú chvílku čo sme tam stáli.. 🙂
Blbnuli závodníci? Nebo
Blbnuli závodníci? Nebo diváci?
Vaše tvrzení, že pořadatelé
Vaše tvrzení, že pořadatelé jsou snad záměrně stavěni do nebezpečných míst,je mírně řečeno zavádějící. Chodím na rally jako pořadatel skoro 15 let a na každém školení je pořadatelům zdůrazňována především jejich vlastní bezpečnost. Platí totiž pro ně stejná pravidla jako pro všechny ostatní.Jejich správné postavení kontrolují i bezpečnostní vozy projíždějící trať před starttem RZ. Že si potom někdo stoupne tam kam nemá už je jeho osobní zodpovědnost.
Pořadatelé
Děkuji za reakci! Beru to tak, že ten přehled o pohybu lidí mít musí, ale když se začne jezdit, je třeba to stanoviště případně změnit, a to mnozí neudělají.