V roce 2014 doznala trať v Monze úpravy poslední zatáčky – Paraboliky. Zatáčka je legendou okruhu, brzdí se do ní z rychlosti přes 320 km/h. Hluboký kačírek se vymstil nejednomu pilotovi. Mně např. utkvěla v hlavě bouračka Marka Webbera s Red Bullem v této zatáčce roku 2011. Byl jsem přítomen se svými přáteli a viděli jsme přímo z tribuny, jak Webber s rozbitým křídlem udeřil brzdový pedál a v tu chvíli se skomírající křídlo utrhnulo a zaseknulo pod předními koly a Webber jel vstříc bariérám jako na saních. Do dnes mám doma malý karbonový úlomek jeho předního křídla, které se roztříštilo, a všichni fanoušci jej potom na okruhu po závodě sbírali.
Úprava z roku 2014 upravila mírně profil zatáčky a to tak, že její výjezd je pro jezdce dle mého názoru mnohem snazší a pokud vyrobí chybu, asfaltová zóna jim chybu bez problému odpustí. Královský park v Monze přišel o část svojí duše!
Vždycky jsem rád trávil čas u mostu pokrytého reklamním poutačem, který je na výjezdu z této zatáčky. Zde dosahují jezdci rychlosti přes 330 km/h a pár metrů za mostem začnou decelerovat. Tam si každý uvědomí, jak rychle „to“ vlastně jede. Auto okolo sebe zvíří vítr, zatímco i fanoušek je od auta na sedm metrů a dostane šlehu od větru a o most rezonující zvuk vás praští ještě jednou. Neskutečné!
Letos se v Curva Grande stala vážně vyhlížející nehoda při evropském šampionátu F3 mladému talentovi a členovi jezdecké akademie Ferrari Lanci Strollovi.
Možná i na základě toho se daly věci do pohybu a italský deník Gazzetta dello Sport přišel s informací, že zatáčka má být předělána. Z náhledů podle mě spíše zrušena. Má být nahrazena šikanou zhruba v polovině zatáčky a využije se profil staré části okruhu, která nyní fungovala jako úniková trasa pro komisaře a z části jako prašná cesta pro návštěvníky okruhu.
New layout for Monza. Probably there will be a new chicane (yellow line) with an elevation change of 2,5m #Gazzetta pic.twitter.com/ttZjTSXVM2
— Gianlu D’Alessandro (@Gianludale27) 23. Leden 2016
Nová zatáčka by měla nabídnout převýšení 2,5 m a Sebastian Vettel, který údajně testoval návrh na simulátoru, si nápad pochvaloval. Nová zatáčka by navíc vyhovovala i zde závodícím Superbikům a vozům LM-P1, kvůli kterým se prý opatření vymýšlí. Nejrychlejší trať v kalendáři jistě o něco zpomalí.
Paradoxní, ale je že Monza donedávna bojovala kvůli financím o holé přežití a udržení si VC pro další léta a nyní chce touto přestavbou investovat 3,7 – 4 miliony eur. Pokud návrh projde sválením, hotovo by mělo být na jaře roku 2017.
Zdroj a foto: formulapassion.it
