Zajímavost dne: Peter Jerie a Dale Moscatt. První jmenovaný je český dobrodruh v dobrém slova smyslu, který žil ve Švédsku, 11 letv Africe a od roku 2002 je v Austrálii. S Dalem Moscattem, známým mitfárou z WRC, se potkali na asutralském safari v roce 2004. Dale byl několikrát i u Petera v České Lípě, taky v Praze. Na Dakaru startují s Toyotou Hilux německého týmu South Racing, ač Jerie jednu Toyotu vlastní – je ale méně odzkoušená, vsadil na spolehlivost. Účastnil se Dakarské série v Jižní Americe 2015 (Argentina, Paraguay).
Čeští účastníci v deváté etapě Rally Dakar 2016
Motocykly: 1. Meo (Fr./KTM) 5:19:08, 2. Price (Austr./KTM) -18, 3. Quintanilla (Chile/Husqvarna) -2:48
Průběžné pořadí po 11. etapě: 1. Price 40:08:30, 2. Svitko (SR/KTM) -35:23, 3. Meo -43:46.
34. Pabiška (ČR/KTM) -1:27:24
29. Pabiška -7:22:36
71. Veselý (ČR/KTM) -3:15:46
69. Veselý -21:09:01
Automobily: 1. Al-Attiyah, Baumel (Katar, Fr./Mini) 4:49:16, 2. Loeb, Elena (Fr., Mon./Peugeot) -5:52, 3. Hirvonen, Perin (Fin., Fr./Mini) -7:01
Průběžné pořadí po 11. etapě: 1. Peterhansel (Fr./Peugeot) 37:42:20, 2. Al-Attiyah -51:55, 3. De Villiers (JAR/Toyota) -1:17:24
16. Prokop, Tománek (ČR/Toyota) -38:16
16. Prokop -5:26:48
19. Zapletal, Marton (ČR, Pol./Hummer) -50:14
15. Zapletal -5:21:34
35. Jerie, Moscatt (ČR, Austr./Toyota) -2:18:13
32. Jerie -15:59:24
Z facebooku RallyOZ: Do 10. etapy startovali za snad 40 kamiony, což je v dunách dost nepříjemné, ale do CP1 se jim dařilo posouvat dopředu, ale pak zapadli a hodinu se po centimetrech dostávali ven. Waypointy byly často schované, několikrát bloudili a do cíle dorazili až před západem slunce. Do bivaku to bylo ještě 300 km, takže bez večeře, bez snídaně, 2-3 hodiny spánku a jede se na 11. etapu. Celá byla protkána písky fesh-fesh. Opět se dařilo dostávat před soupeře, jenže pak se zlomila tyč řízení. Oprava byla rychlá, přesto museli následně předjíždět některé posádky znovu. Přestože poslední čtyři dny nebyly zrovna ideální, ztratili v nich nakonec jen jednu pozici.
44. Ouředníček, Vaculík(ČR/Hummer) -2:51:31
49. Ouředníček -24:04:41
„Voda v autě byla tak rozžhavená, že se nedala pít. Požádali jsme fanoušky, stojící podél trati a jeden z přihlížejících nám donesl led. Po několika kilometrech jsme si vyprosili další porci ledu. V takových podmínkách není nad studené pití! S výsledkem nejsme úplně spokojeni, ale etapu jsme dokončili a do bivaku jsme dojeli,“ oddechl si Tomáš Ouředníček.
Kamiony: 1. Nikolajev (Rus./Kamaz) 5:31:37, 2. Versluis (Niz./MAN) -5:02, 3. Van Genugten (Niz./Iveco) -5:36
Průběžné pořadí po 11. etapě: 1. G. De Rooy (Niz./Iveco) 39:10:29, 2. Mardějev (Rus./Kamaz) -1:09:21, 3. Villagra (Arg./Iveco) -1:45:45
7. Valtr (ČR/Tatra) -15:00
8. Valtr -3:53:33
„Já si myslím, že když jsem vydržel dnešek, tak už vydržím všechno. Možná i v životě. Nebylo to těžší než ty předchozí dny, ale už dlouhý. Nejhorší bylo, že jsme viděli cíl, ale čekalo nás ještě asi 30 kilometrů po místním lomu, aby z toho měli taky něco diváci. No strašný,“ uvedl v cíli navigátor Jardy Valtra Josef Kalina. Posádka ve složení Valtr, Kalina, Stross dojela nakonec na osmém místě, které jim patří také v průběžném pořadí soutěže. „Jsem rád, že jsme udrželi naší pozici. Dneska fungoval náš unikátní podvozek Tatra naprosto fantasticky. Tyto rozbíječky a technické úseky mám rád, takže mě to dnes hodně bavilo. Pěkná etapa,“ řekl v bivaku v San Juanu Jarda Valtr.
8. Kolomý (ČR/Tatra) -15:10
17. Kolomý -8:05:44
„Museli jsme hned na začátku zastavit a opravovat intercom. Vymetl jsem totiž pár děr kvůli tomu, že jsem kluky vůbec neslyšel a v prachu posunková řeč nefungovala. Naštěstí to byly jen zlomené drátky a mohli jsme pokračovat,“ uvedl k prvním problémům Martin Kolomý. Tím ale starosti bruntálského jezdce neskončily: „Posledních dvacet kilometrů nás opět trápil kámen v řízení. To jsme se ale dozvěděli až tady, jinak jsme mysleli, že nám odešla pumpa. Tentokrát se nám totiž řízení nezaseklo úplně. Bylo to ale hodně nepříjemný, protože v jednom řečišti pod mostem jsme mířili na pilíř. Nějak jsem to ale naštěstí nasměroval jinam. Jsme v cíli a jsem rád, že jsme to takhle lehce opravili.“ „Dnes to bylo z půlky dobré a z půlky nuda. Ze zatáčky do zatáčky a přes horizonty to mám rád, ale ta mlátička v pláních ve strouhách od vody to mě nebaví. Nebylo to dnes špatné, ale ani extra zajímavé,“ uvedl navigátor Kolomajze René Kilian.
18. Vrátný (ČR/Tatra) -1:39:35
16. Vrátný -7:36:56
„Nespěchali jsme a to nás přimělo k tomu, abychom pomáhali ostatním. Pár kilometrů po startu jsme dorazili na takové feš fešové plato, kde bylo devět osobních aut. Několik jsme jich potáhli,“ popsal Tomáš Vrátný. Mezi těmi, kteří využili pomoci Vrátného a jeho posádky, byl například i Adam Malysz.
„Trošičku jsme tím ztratili, ale v podstatě už o nic nejde. Teď je důležité dorazit do cíle,“konstatoval šéf týmu Bonver Dakar Project. „Etapa byla hodně rychlá a rozbitá. My jsme šetřili auto, protože jsme byli nervózní, co bude s Albertem. Ten celou noc nedorazil. Ani jsme nevěděli, jestli odstartoval do etapy. To všechno ovlivnilo výsledek,“ přiznal Tomáš Vrátný, který získal osmnácté místo, když za nejrychlejším Eduardem Nikolajevem zaostal o více než hodinu a půl.
35. R. Randýsek (ČR/MAN) -3:33:23
38. R. Randýsek -38:34:37
Macík (ČR/Liaz) – neznáme výsledek, ale v závodě pokračuje.
Na 140. kilometru se klukům roztrhla kardanka. Auto přestalo kompletně jet. Roztrhalo se i vše kolem, včetně elektriky, takže auto vůbec nefungovalo. Opravou posádka týmu KM Racing strávila přes 4 hodiny, ale vše zvládla a dojela do cíle etapy. „Poslední tři dny se nám smůla lepí na paty. Je to dakarský teror, ale nevzdáme to. Náš cíl je dojet do finále, i kdybychom tam ten kamion měli v zubech dotáhnout. Tyto zkušenosti už nám nikdo nikdy nesebere. Bojujeme dál,“ vzkazuje Martin Macík.
Další české kamiony:
10. de Baar (Ned/Renault) -33:28
6. de Baar -2:57:08
11. Ardavičus (Kaz/Tatra) -35:02
13. Ardavičus -4:58:28
26. Huzink (Ned/Tatra) -2:30:45
27. Huzink -18:07:25
32. Llovera (And/Tatra) -2:48:47
35. Llovera -29:22:44
