Zajímavost dne: Holandský pilot Pascal de Baar přivedl svůj speciál Renault do cíle 10. etapy v absolutně nejrychlejším čase a získal historické první dakarské vítězství pro sebe, pro svůj holandský tým Mammoet Rallysport a také pro český tým MKR Adventure Mario Kresse, konstruktéra ze severočeských Židovic. Radost, či spíše pocit satisfakce byl o to větší, že de Baar měl původně spíše krýt záda jedničce týmu Martinu van den Brinkovi, jehož kamion ale shořel hned v úvodu letošního Dakaru.
Čeští účastníci v deváté etapě Rally Dakar 2016
Motocykly: 1. Svitko (SR/KTM) 3:47:23, 2. Benavides (Arg./Honda) -2:54, 3. Price (Austr./KTM) -5:47
Pořadí po 10. etapě: 1. Price 34:49:04, 2. Svitko -23:12, 3. Quintanilla (Chile/Husqvarna) -42:49
26. Pabiška(ČR/KTM) -1:09:34
29. Pabiška -5:55:30
80. Veselý (ČR/KTM) -4:49:41
72. Veselý -17:53:33
Po úvodu soutěže, kde šlo vše doslova parádně, přišel v sedmé etapě velmi těžký pád, kde zasahoval i záchraný vrtulník. Honza ztratil ve vysoké rychlosti kontrolu nad motorkou a přišel velmi ošklivý pád, po němž byl Honza několik minut v bezvědomí a pohmoždil si rameno. Nicméně po nějaké době se z pádu oklepal, poslal vrtulník pryč a etapu dokončil. “Ani ve volném dnu jsem neměl volno, neboť jsem měl těžký pád. Přehlédl jsem zatáčku a ve 150ti kilometrové rychlosti šel ven z trati. Motorka udělala tři salta a dopadla ještě hůř, než já. Dal jsem jí dohromady, pokračuji se sebezapřením, mám velké bolesti.” A další etapa? „Dnes den blbec. Zpožděný start, problémy najít waypoint na 32 km, stálo mě to tři hodiny času. Pak přestala jet motorka, ale zjistil jsem, že je závada v konektoru na startovacím relé. Trvalo to… Pak mě srazilo auto na tankovačce a nakonec jsem našel Milana Engela…,“ líčil Veselý.
Odstoupil:
Milan Engel (ČR/KTM)
Engel zůstal stát v dunách se zadřeným motorem a pomoci mu nedokázal ani krajan Jan Veselý, který se ho pokusil odtáhnout.
Automobily: 1. Peterhansel, Cottret 3:58:32, 2. Despres, Castera (všichni Fr./Peugeot) -5:40, 3. Vasiljev, Žilcov (Rus./Toyota) -12:56
Pořadí po 10. etapě: 1. Peterhansel 32:44:59, 2. Attíja (Katar/Mini) -1:00:00, 3. De Villiers (JAR/Toyota) -1:12:31
7. Zapletal, Marton (ČR, Pol./Hummer) -27:46
13. Zapletal -4:39:25
22. Prokop, Tománek (ČR/Toyota) -1:53:18
16. Prokop -4:56:37
„Jestli jsem o předchozí etapě říkal, že to byl očistec, tak dneska to byl dvojitý očistec. Byla to neskutečně písková etapa plná dun. Pro mě to bylo poprvé v životě a musím říct, že sbírám ty zkušenosti za chodu. Je spousta věcí, o kterých nic nevím a nic netuším. Platím za to poctivou nováčkovskou daň. Takže jsme si to zase „užili“. Hned na začátku jsme na docela dlouho zabloudili a hodně jsme se tam trápili. Pak jsme docela v pohodě jeli, ale nebyli jsme si moc jistí. Naštěstí jsme se chytili Martina Kolomého. Bohužel jsme za ním uvízli na jednom kopečku. Tam jsme chvíli kopali, a když jsme se konečně rozjeli, tak jsme dojeli auta před námi. Jedno z nich mě zase nechtělo pustit a v jeho prachu jsme přehlédli feš feš a vjeli jsme tam. Místo toho, abychom se mu vyhnuli, jsme do něj zahučeli plnou parou a zůstali jsme tam strašnou dobu. Kopali jsme to s Jendou fakt dlouho. Metr po metru jsme to dostávali ven, ale jediné řešení bylo počkat na kamion toyoty, který nás cuknul a vytáhnul nás z feš feše ven. Potom jsme přijeli na největší duny, jenže v té chvíli začala písečná bouře, během které se zavály všechny stopy a navigace byla opravdu těžká. Neudělali jsme žádnou velkou chybu, ale zakopali jsme se několikrát, takže se to nasbíralo a musím říct, že tady byla vidět má nezkušenost. Nicméně jsem rád, že jsme v bivaku a stále pokračujeme v soutěži.“
36. Ouředníček, Vaculík (ČR/Hummer) -3:03:48
52. Ouředníček -21:21:15
„Dnes ráno jsme se rozhodli, že odstartujeme a na prvním kontrolním bodě skončíme. Na prvním kontrolním bodě ale šlo všechno hladce, auto jelo perfektně, tak jsme se rozhodli v závodě pokračovat. Nejhorší byla opět naše katastrofální startovní pozice. Ale dnešní náročné fiambalské duny jsem si dokonce i užíval,“ hodnotil v bivaku Tomáš.
49. Jerie, Moscatt (ČR, Austr./Toyota) -4:04:54
34. Jerie -13:49:16
Odstoupili:
D. Randýsek, Plný (ČR/Arctic Cat)
Kamiony: 1. De Baar (Niz./Renault) 4:51:41, 2. G. De Rooy (Niz./Iveco) -2:36, 3. Mardějev (Rus./Kamaz) -26:06
Pořadí po 10. etapě: 1. G. De Rooy 33:25:03, 2. Mardějev -1:15:19, 3. Villagra (Arg./Iveco) -1:32:47
4. Kolomý (ČR/Tatra) -26:25
21. Kolomý -8:04:23
„Dnešní etapa byla hodně náročná, protože se celých tři sta kilometrů jelo v dunách. Opět nám do řízení skočil kámen, ale naštěstí zase rychle vypadl. Nám se tam jinak docela dařilo a byl jsem překvapený, že jsme i se záchrannými akcemi jeli o etapové umístění. Potkali jsme totiž vyváleného kolegu Jardu, tak jsme mu trochu pomohli, aby mohl jet dál. Ale určitě nás ta ztráta nemrzí. Důležité je, že můžeme oba závodit. Auto funguje, tak doufám, že v tomto tempu budeme zítra pokračovat,“ uvedl v bivaku celkově čtvrtý Martin Kolomý. Mimo záchrany Jardy Valtra na 150 kilometru pak tahala posádka Martina Kolomého ještě syna nejstaršího účastníka letošního ročníku Japonce Sugawaru. Ten po příjezdu do bivaku přišel ještě jednou Martinovi poděkovat a nepřišel s prázdnou. Celé posádce přinesl týmové oblečení japonského týmu Hino.
13. Valtr (ČR/Tatra) -1:16:16
9. Valtr -3:52:22
„Dnes to byla velmi krásná etapa. Na začátku jsme ale hodně ztratili blouděním, protože jsme hledali asi čtyřicet minut bod. Pak jsme se ale pěkně rozjeli. Cestou jsme potkávali auta a nám se dařilo vše překonávat. Bohužel dvacet kilometrů před cílem se Phoenixovi už nechtělo a ustlal si v dunách. Naštěstí po pětadvaceti minutách jel okolo Martin a vytáhl nás. Ztráta mě samozřejmě mrzí, ale stále se učím. Auto funguje bez problémů, takže jsem spokojený,“ uvedl v cíli Jarda Valtr.
19. Macík (ČR/Liaz) -2:16:45
15. Macík -5:13:32
Žádným překvapením už pro posádku nebyl defekt pravého předního kola, které kluci bleskově vyměnili a bez zásadnější ztráty pokračovali v jízdě. Pak ale přišla na řadu závažnější záležitost. Do vrtule motoru vletěl kámen a totálně rozhodil symetrii kamionu. Touto opravou už posádka strávila podstatně víc času. „Ucítili jsme ránu a nedalo se jet dál. S opravou vrtule jsme bojovali asi hodinu a půl, ale dali jsme to a opět se vydali na stíhací jízdu, abychom dojeli auta, která nás mezitím předstihla,“ popisuje Martin Macík. „Náladu nám také zvedl asi 500 metrový odpočinkový přejezd za polovinou tratě, kde jsme si mohli načerpat vodu. Veškeré naše zásoby jsme totiž nalili do chladiče a stejně jako včera jsme v obrovském vedru neměli co pít,“ doplňuje navigátor František Tomášek.
22. Vrátný (ČR/Tatra) -2:33:05
17. Vrátný -6:11:10
„Měli jsme smůlu. Hned po startu jsme museli měnit pneumatiku, protože jsme měli defekt, ale během patnácti minut jsme byli hotoví. Předjely nás jenom dva kamiony,“ popsal Tomáš Vrátný.„Pokračovali jsme ve svižném tempu a dojeli jsme Kamaz, který měl problémy. Byl zapadnutý. Snažili jsme se jeho posádce pomoct. Cukali jsme auto ven, čímž jsme se zdrželi.“
Po pomoci konkurenční závodní posádce se do potíží dostal sám Vrátný a jeho posádka. „Po průjezdu prvního kontrolního bodu začala být v kabině cítit nafta. Motor ztrácel výkon a bylo zřejmé, že máme nějaký technický problém. Zastavili jsme, zvedli kapotu a mrkli na to. Milan zjistil, že problém byl na hlavním přívodu paliva do motoru,“ přiznal Vrátný. „Praskla nám hadice paliva. Museli jsme zastavit a řešit, jakým způsobem jsme schopni tento problém odstranit. Naštěstí se nám to podařilo, ale ztratili jsme tím hodně času,“ ujal se slova Vrátného mechanik Milan Holáň. „Musím Milanovi poděkovat, protože díky němu jsme v cíli. A musím poděkovat i Járovi Miškolcimu, protože na začátku byl jeden kontrolní bod velice komplikovaný a těžký, ale nám se jej díky Járovi podařilo sebrat napoprvé. Ale potom bohužel přišly technické problémy, které jsme nemohli ovlivnit. Ztratili jsme tím více než hodinu a půl,“ pokračoval Vrátný, který s celkovou ztrátou přesahující dvě a půl hodiny obsadil v desáté etapě Rallye Dakar 2016 dvaadvacáté místo.
„Bohužel se nám nepodařilo navázat na předešlou etapu, kterou jsme zvládli daleko lépe a dojeli jsme v ní sedmí. Zato Artur zajel i dnešní rychlostní zkoušku poměrně slušně. Máme ovšem starost o Alberta, který uvízl v druhém dunovém poli, ale pevně věříme, že jej také dostaneme do cíle a Albert bude moci pokračovat,“ dodal Vrátný.
Randýsek (MAN/ČR) – Výsledek neznáme, ale pokračuje v závodě.
Další české kamiony:
1. de Baar (Ned/Renault) 4:51:41
6. de Baar -2:37:29
„Pohled do výsledků je tak strašně krásný. Pascal zajel životní závod a ukázal, že naše kamiony opravdu mají na to uspět v tak extrémních podmínkách a především mají na to vyhrávat. Lepší důkaz bychom jen těžko získávali. Stále jsme ale nováčky a máme co zlepšovat. O to jasnější vize je před námi. I tak se neubráním tvrzení, že bez potřebné dávky štěstí se Dakar vyhrát nedá, ať máte techniku jakkoli dobře připravenou. Teď ale rozum stranou, vyhráli jsme a hodláme si to užít. Před námi jsou poslední tři dny a já si moc přeji, abychom soutěž zdárně dokončili a splnili si náš původní cíl, tedy být do desítky,“ snaží se marně krotit pozitivní emoce Mario Kress.
6. Ardavičus (Kaz/Tatra) -31:29
13. Ardavičus -4:37:15
16. Huzink (Ned/Tatra) -1:52:38
28. Huzink (Ned/Tatra) -15:50:29
Llovera (And/Tatra) – výsledek neznáme, ale pokračuje v závodě.
