Po úspěšné premiéře, stále ještě novotou vonícího KTM X-BOW GT4, na domácí půdě v říjnu loňského roku, čeká brněnský tým RTR Projects první čtyřiadvacetihodinový závod s tímto exoticky vyhlížejícím závodním vozem.
Podobně jako předcházející dvě sezony, i tu letošní zahájí tým RTR Projects čtyřiadvacetihodinovým závodem v Dubaji. Závod se za uplynulých deset let posunul obrovským krokem vpřed a není tak divu, že se letos na 5,4 km dlouhé trati, která dříve stála uprostřed pouště, ale již brzy ji spolkne rychle se rozrůstající blízkovýchodní metropole, utká rovnou 100 závodních vozů. I to dělá ze závodu Hankook 24H Dubai jeden z nejobtížnějších vytrvalostních závodů planety. Vždyť ani na těch nejznámějších čtyřiadvacetihodinovkách, jako je Le Mans, Daytona nebo třeba Nürburgring není provoz na trati ani trochu srovnatelný.
Kvarteto Sergej Paulavets, Milan Kodídek, Tomáš Miniberger a Tomáš Kwolek však zná trať jako své boty a moc dobře ví, jaké to je, závodit s dalšími více než devadesáti posádkami.
„Vloni jelo v Dubaji okolo devadesáti aut a to už je na takové trati poznat. Nicméně i přesto, že je Dubaj čím dál více prestižnější a jezdí zde čím dál více profesionálů, neměli jsme snad jediný problém s provozem na trati. Letos bude vozů ještě o něco více, ale už to nebude velký rozdíl oproti loňsku, takže věřím, že to bude opět v pohodě. Stačí se během prvních kol přizpůsobit,“ pověděl Sergej Paulavets.
Pro černo-oranžové KTM se startovním číslem 224 se sice nebude jednat o závodní premiéru, i tak zažije závodní vůz z dílen Reiter Engineering ve službách českého týmu v Dubaji křest ohněm. Po dvanáctihodinovém Epilogu, který probíhal v sychravých a studených podzimních podmínkách, čekají brněnskou skvadru s KTM letní teploty a nepříjemný pouštní písek.
„S pískem na trati už nejsou tak velké problémy jako v minulých letech, dost tomu pomáhá ten velký provoz na trati. Ale přece jen, když vyjedete mimo stopu, pneumatiky dost trpí,“ popisuje dubajské pneumatikové strasti Milan Kodídek.
Ještě vloni patřil tým RTR Projects mezi nejlepší posádky ve třídě A5, s přestupem do třídy SP3 se tým opět dívá nahoru.
„Ve třídě A5 byla zajímavá konkurence, ale se třídou SP3 se to nedá vůbec srovnávat. V Dubaji proti nám nastoupí 14 velmi silných posádek s Ginettami, Astony, BMW a Lotusy. Je to vlastně třída vozů GT4 a je logické, že v této třídě není slabých soupeřů. Toho se ale nezalekneme a budeme se snažit odvádět naši práci nejlépe, jak jen umíme. K tomu nám budou pomáhat i mechanici týmu Reiter Engineering a budeme mít přímou podporu přímo továrny KTM, což je velká pocta, ale zároveň také velká zodpovědnost. Už se nemůžeme dočkat, až poprvé sedneme do našeho KTM právě v Dubaji. Oproti Brnu to bude velká změna, ale věřím, že se nám rychle podaří najít správné nastavení vozu a poté už budeme jen měnit pneumatiky a doplňovat palivo,“ dodal závodící šéf týmu Tomáš Miniberger.
Časový harmonogram
Středa 13. ledna
13:00 – volitelný test
Čtvrtek 14. ledna
11:30 – volný trénink
16:15 – kvalifikace
18:00 – noční trénink
Pátek 15. ledna
14:00 – start závodu
Sobota 16. ledna
14:00 – cíl závodu
Livetiming a živý přenos celého závodu naleznete na oficiálním webu www.24hseries.com
