Zajímavost dne: Klimatické skoky. Účastníci jihoamerického Dakaru se v dosavadních devíti etapách spíše než s navigačními pastmi museli potýkat s velkými výkyvy klimatických podmínek. Záplavy a bahenní koupele se střídají s bolestmi hlavy ve vysokých nadmořských výškách a brutálními vedry, ve kterých zejména motorkáři padají jak mouchy. Pro totální vyčerpání odstoupil Rudolf Lhotský, se zlomenou nohou putoval do nemocnice Ondřej Klymčiw. Na hranici kolapsu se několikrát ocitl také ostřílený Josef Kalina, navigátor Valtrova kamionu. Včerejší etapu pořadatelé předčasně ukončili na CP2, zkrátili je tedy o 100 km. Jenže, ti nejrychlejší se o tom dozvěděli až v cíli. Z hlediska pravidel se jedná o velmi nepříjemnou situaci, na kterou zřejmě doplatí ti nejlepší.
Čeští účastníci v deváté etapě Rally Dakar 2016
Motocykly: 1. Price (Austr./KTM) 3:26:58, 2. Brabec (USA/Honda) -12:29, 3. Meo (Fr./KTM) -13:24
Průběžné pořadí po deváté etapě: 1. Price 30:55:54, 2. Svitko (SR/KTM) -28:59, 3. Goncalves (Portug./Honda) -34:01
32. Engel (ČR/KTM) -1:35:05
33. Engel -4:55:42
38. Pabiška (ČR/KTM) -1:53:04
34. Pabiška -5:00:11
76. Veselý (ČR/KTM) -4:07:55
74. Veselý -13:21:40
Jan Veselý jede po předchozích pádech se silnými bolestmi.
Odstoupili:
Ondřej Klymčiw (ČR/Husqvarna)
Ondřej Klymčiw měl dnes (12. ledna) na začátku měřeného úseku těžký pád. Následně byl letecky transportován do nemocnice v Cordobě, kde je v péči lékařů. Podle posledních informací má poranění v oblasti pánve a kyčle. Při pádu došlo rovněž ke zlomenině žebra a následnému pneumotorax. Zranění si nevyžádala chirurgický zásah. Zdravotní stav Ondřeje je konzultován s lékaři organizátora závodu v Paříži a je stabilizován.
Rudolf Lhotský (ČR/KTM)
„Zdravím všechny do České republiky, bohužel dneska skončil můj příběh, který jsem si psal na Dakaru, protože jsem musel odstoupit z důvodu totálního vyčerpání. Nebylo to dneska vůbec jednoduché, bylo spousta rozbitých kluků, venku je přes 40 stupňů, písek má 70 stupňů. Je to opravdu náročné, bylo to takové peklo u Fianbali. Možná kdyby pan Troška natáčel nějakou pohádku, tak nějaký peklo jestli tam bude, tak ať ho určitě nazve Fianbala, protože toto co se dneska dělo, bylo strašný. Chtěl bych poděkovat všem fanouškům, kteří mi fandí v České republice, hnalo mě to dopředu, ale bohužel děj se vůle boží a dál už pokračovat nemůžu. Ještě bych chtěl poděkovat mojí rodině, všem dětem, manželce, bráchovi, mámě, tátovi a opravdu všem co mě fandili. Za to že jsem tady vděčím jenom jim, takže děkuju moc,“ vyjádřil se Ruda Lhotský ke svému odstoupení.
Automobily: 1. Sainz, Cruz (Šp./Peugeot) 2:35:31, 2. Van Loon, Rosegaar (Niz./Mini) -10, 3. Hirvonen, Perin (Fin., Fr./Mini) -17
Průběžné pořadí po deváté etapě: 1. Sainz 28:39:24, 2. Peterhansel (Fr./Peugeot) -7:03, 3. Attíja (Katar/Mini) -14:38
15. Zapletal, Marton (ČR, Pol./Hummer) -26:02
19. Zapletal -4:18:42
Podobné klima si naše posádka užila loni na Abu Dhabi Desert Challenge. Dnes dosahovala teplota ve stínu ke čtyřiceti stupnům a v autě při závodě měli kluci skoro šedesát. Únava je znát, ale dobrá nálada a bojové nadšení je zatím neopouští.
19. Prokop, Tománek (ČR/Toyota) -49:42
15. Prokop-3:10:22
„V deváté etapě jsme se bohužel nevyvarovali problémů a třikrát jsme se zakopali. Poprvé to bylo proto, že jsem se lekl, že Gordon havaroval. Stál na místě, kde se těsně za ním skákalo z metrového srázu do řeky. Já jsem to raději zašlápl, protože jsem nevěděl, kudy jet. Bohužel se vrátil problém se spojkou. Nedokázal jsem vyřadit zpátečku a strašně jsme se tam zasekali. Když jsme se rozjeli, tak jsme po kilometru potřebovali vyjet z řeky ven, jenže tam bylo zaseklé Mini. To jsem sice dokázal objet, ale měl jsem malou rychlost a nedokázal jsem vyjet na kopec. Když jsem couval dolů, tak se mi zase zasekla zpátečka a nešla vyndat, což byl zase strašný zásek. A když už jsme si mysleli, že je vše vyřešeno, tak nám na rovinkách přestalo jet auto, protože se přehřálo a skočilo do nouzového režimu. Klesli jsme do feš feše, kde jsme potřebovali jet na trojku, ale nakonec jsme museli jet až na jedničku a zapadli jsme. Tam jsme se vytrápili nejvíce, protože to vedro bylo fakt strašné. Sáhli jsme si s Jendou na dno. Už jsem si chvíli říkal, že to blbě dopadne. Vyhlížel jsem kamiony a čekal jsem, jestli nepřijede Tomáš Vrátný, aby nás cuknul ven, ale nakonec jsme se dostali ven vlastníma rukama a pokračovali jsme. Musím říct, že to pro mě bylo hodně těžké. Jsem rád, že jsme v cíli, protože mi nebylo vůbec dobře. Jsem nachlazený a hlava nefunguje jak má, takže je pro mě Dakar čím dál těžší.“
34. D. Randýsek, Plný (ČR/Arctic Cat) -2:36:11
62. D. Randýsek -23:54:37
47. Jerie, Moscatt (ČR, Austr./Toyota) -3:06:09
31. Jerie -9:51:25
„Je to extrémně těžké. V jednom písečném kaňonu jsme předjeli asi 20 aut nebo kamionů uvízlých v písku. Často musíme hledat alternativní cesty, protože trať je hrozně rozbitá, když po ní jedou namíchaná auta s kamiony. Kvůli velké zátěži jsme dnes vypili 14 litrů vody a další jsme museli shánět od místních lidí.“
68. Ouředníček, Vaculík (ČR/Hummer) -6:12:23
47. Ouředníček -14:24:30
“Byl to děs. Viděli jsme závodníky v slzách. V Hummerovi byl tak žhavý benzín, že jsme museli zastavovat každých 400 metrů. Voda na pití byl tak horká, že se nedala pít. Musíme poděkovat všem divákům, kteří nám dávali svou vodu, čímž nás doslova zachránili. V jednu chvíli jsme se rozhodli, že naši účast v dakarském závodě ukončíme, ale pak nás manager týmu Buggyra informoval, že RZ byla zkrácena. Byli jsme asi 80 kilometrů od cíle, tak jsme se rozhodli, že to dojedeme. Cíle jsme dosahli doslova s vypětím všech fyzických i psychických sil. Teď nedokážu říct, jestli budeme zítra pokračovat,” řekl vyčerpaný Tomáš Ouředníček.
Kamiony: 1. G. De Rooy 2:41:20, 2. Van Genugten (oba Niz./Iveco) -3:59, 3. Karginov (Rus./Kamaz) -16:04
Průběžné pořadí po deváté etapě: 1. G. De Rooy 28:20:46, 2. Nikolajev (Rus./Kamaz) -27:12, 3. Villagra (Arg./Iveco) -41:24
7. Vrátný (ČR/Tatra) -22:12
16. Vrátný -3:40:41
„Nejprve se rozbilo zrcátko a střepy napadaly přes otevřené okno k nám do kabiny. Potom jsme museli zastavit, abychom zafixovali ventily dohušťování na kolech. Ty se nám totiž neustále otevíraly, když jsme vjeli do křoví. A kromě těchto drobných technických problémů jsme zastavili, když jsme pomáhali dehydratovanému čtyřkolkáři, kterému jsme dali vodu a chvíli u něj počkali, abychom se ujistili, že bude v pořádku. Bylo totiž hrozné horko,“ popsal Vrátný.
„My jsme byli relativně v pohodě, protože jsme v kabině měli dostatek vody, ale motorkáři a čtyřkolkáři měli co dělat, aby dokončili etapu. Viděli jsme spoustu z nich krčících se ve stínu a čekajících na pomoc od organizátorů, takže jsme rozhodnutí zkrátit etapu a ukončit ji před rozsáhlým dunovým polem respektovali, i když bychom uvítali, kdyby se pokračovalo, protože nám to šlo a dařilo se nám. Na druhou stranu jsme nakonec byli rádi, že jsme ji nemuseli absolvovat celou, protože jsme do cíle přijeli s prasklou pneumatikou,“ pokračoval šéf týmu Bonver Dakar Project.
8. Valtr (ČR/Tatra) -26:20
9. Valtr -2:38:42
„Jsme rádi, že to dneska zkrátili. Byl to doslova očistec, doslova peklo na zemi. Upekli jsme se jak my, tak auto. Nejelo to, museli jsme zastavovat a chladit. Museli jsme jet opatrně a podřídili jsme tomu úplně všechno, jeli jsme prostě na dojetí. Navíc jsme od půlky trati měli tři defekty, takže jsme byli rádi, že jsme to stihli tak tak dofukovat. Dělat v tomto vedru defekty by byl velký problém. Hned na začátku jsme se zahrabali s Versluisem v takové díře, ale bylo nás tam více. Bylo to hodně rozbitý, trnitý křoví, bylo to fakt hrozně nebezpečný. Podél celé trasy se povalovali motorkáři a čtyřkolkáři, lítají tam helikoptéry a házejí jim vodu. Zdravotníci mají dnes plné ruce práce, takže jsem moc rád, že jsme v cíli,“ uvedl po dojetí v Belénu Jarda Valtr.
21. Macík(ČR/Liaz) -1:04:52
12. Macík -2:59:23
Martin Macík se svou posádkou v pondělí startoval do náročné 9. etapy z 13. místa. A tentokrát to nebyla žádná legrace. „Máme za sebou extrémně těžkou etapu a musím říct, že jsme si během ní poprvé sáhli na dno našich sil,“ popisuje Martin Macík. „V úvodu jsme předjeli dva kamiony. A potom to začalo. Zapadli jsme, ale auto nám, naštěstí, pomohl vykopat jeden z projíždějících závodníků, kterému tímto velice děkujeme. Vydali jsme se znovu na cestu a pomalu se začali prokousávat vpřed,“ popisuje vývoj závodu pilot Liazu Martin Macík.
Na trati bylo obrovské vedro a terén, kterým kamiony projížděly, byl hodně rozbitý. „Jen pro ilustraci, přes sto kilometrů jsme jeli na jedničku, víc se nedalo,“ popisuje Martin. „Auto bylo totálně rozžhavené. A pak přišlo další nadělení. Museli jsme měnit kolo, protože nám začalo utíkat. Myslím, že částečně za to mohlo to obrovské horko. Byla to hodně náročná situace, protože nám došla voda, byli jsme už fyzicky vyčerpaní z řešení předchozí nehody, přehřátí, měli jsme mžitky před očima a vůbec se nedalo dýchat. Všude kolem byla mračna vápenatého prachu, který nás dusil. Za zhruba 25 minut jsme kolo vyměnili, naskočili do auta, šlápli na to a zase začali předjíždět auta před námi. Zastavily nás až červené praporky pořadatelů, které signalizovaly předčasný konec etapy,“ popisuje Martin.
32. R. Randýsek (ČR/MAN) -2:10:44
41. R. Randýsek -23:10:59
33. Kolomý (ČR/Tatra) -2:16:13
22. Kolomý -7:40:34
„Co se dá dělat, i takový Dakar prostě je. Bohužel nás potkala stejná závada jako včera, a to nejspíš v důsledku té předešlé rány. Jediné pozitivní je, že jsme v cíli a můžeme zítra pokračovat. Celkový výsledek už nehraje roli, ale do cíle chceme určitě dojet. Podřídíme další počínání testování nových věcí, které chceme nasadit pro další ročník. Je mi to moc líto vůči všem, co nám drží palce a fandí nám, věřte, že budeme dělat maximum, abychom toho beduína jednou urvali,“ řekl v bivaku deváté etapy Martin, který startoval mezi kamiony až jako devětatřicátý a na prvním mezičase byl už třetí!
„Jestli někdo na začátku tvrdil, že letošní ročník není Dakar, tak po dnešku o tom nemůže být řeč. Tato etapa byla přesně taková, která k Dakaru patří a která přesně rozhoduje. Nám se na začátku hodně dařilo a předjeli jsme spoustu aut i kamionů. Kdybychom jen dojeli do cíle, tak věřím, že jsme zpátky ve hře. Podívejte se jen na ty dnešní rozestupy. Bohužel se nám to nepovedlo a zastavila nás technická závada,“ konstatoval kopilot David Kilian.
Další české kamiony:
6. Ardavičus (Kaz/Tatra) -21:08
18. Ardavičus -4:08:22
11. de Baar (Ned/Renault) -35:36
10. de Baar -2:40:05
„To je prostě pech. Pascal byl zezačátku v nejrychlejší pětce, když se podařilo znovu prorazit pneumatiku, kterou posádka musela vyměnit. Na druhou stranu pak kamion v tom vedru jel velmi pěkně a zajel další velmi solidní výsledek. Na trati měl problém snad každý. Vedro bylo totiž tak strašné, že kolabovali nejen lidé, ale i samotná technika. Můžeme proto být rádi, že se nám vlastně nepřihodilo nic horšího,“ podotkl Mario Kress, šéf projektu MKR Adventure.
22. Huzink (Ned/Tatra) -1:05:43
35. Huzink -14:00:27
26. Llovera (And/Tatra) -1:25:56
32. Llovera -11:46:03
