Zajímavost dne: Vynikající slovenští motorkáři. Slovensko má na letošním Dakaru pouhé čtyři zástupce mezi závodníky – dva jedou coby členové posádek kamionů Vrátného a Randýska, dva na motorkách – Štefan Svitko a Ivan Jakeš. Oba motorkáři jsou plnohodnotnými hvězdami Dakaru. Mají za sebou skvělé úspěchy z předchozích ročníků (Svitko dvakrát celkově pátý, Jakeš jednou čtvrtý) a také letos podávají vynikající výkony, Svitko dokonce do jedné etapy nastupoval jako vedoucí muž celkové klasifikace.
Jakeš měl v páté etapě těžký pád, který odnesl potrhanými vazy v pravém koleni a rozbitými prsty na levé noze. Ačkoliv je to železný muž a udatný bojovník a do následující etapy odstartoval, po 12 km musel vzdát. Levé chodidlo téměř necítil a pravou nohou nebyl schopen ovládat zadní brzdu, vlastně ji ani udržet na stupačce, šlo o opravdový hazard se zdravím a možná i se životem. V závodě tak zůstává pouze Svitko, průběžně je čtvrtý.
Čeští účastníci v šesté etapě Rally Dakar 2016:
Motocykly: 1. Price (Austr.) 5:51:48, 2. Walkner (Rak./KTM) -1:05, 3. Goncalves (Portug./Honda) -1:12.
Pořadí po šesté etapě: 1. Goncalves 20:23:07, 2. Price -35, 3. Walkner -2:50.
27. Klymčiw (ČR/Husqvarna) -25:10
22. Klymčiw -59:34
„Dnes se mi jelo ze začátku perfektně, až do prvního tankovacího bodu to byla paráda. Potom jsem měl dva celkem zbytečné pády v pomalejších zatáčkách, byl tam hodně oblázkových kamínků. Jednou jsem měl naopak obrovské štěstí a jen tak tak jsem se vyhnul dalšímu pádu. Celkově ale fajn, motorka jela výborně, opět jsem se posunul v celkovém pořadí, takže spokojenost.“
37. Pabiška (ČR/KTM) -35:38
39. Pabiška -1:56:10
40. Engel (ČR/KTM) -43:22
42. Engel -2:07:17
66. Veselý (ČR/KTM) -1:29:10
63. Veselý -4:14:26
100. Lhotský (ČR/KTM) -3:18:46
89. Lhotský -6:51:40
Automobily: 1. Peterhansel, Cottret (Fr./Peugeot) 5:01:07, 2. Sainz, Cruz (Šp./Peugeot) -17, 3. Alrádží, Gottschalk (Saúd. Ar., Něm./Toyota) -7:19.
Pořadí po šesté etapě: 1. Peterhansel 18:26:20, 2. Loeb (Fr./Peugeot) -27, 3. Sainz -5:55.
23. Prokop, Tománek(ČR/Toyota) -42:51
18. Prokop -1:41:13
„Dnes nás čekala nejdelší erzeta, měla 540 kilometrů. To samo o sobě znamenalo, že se bude dít něco velkého, ale netušil jsem, že si to pokazíme sami. Bohužel, na dvoustém kilometru jsem udělal chybu, byl jsem maličko dlouhý na brzdy a na odbočce na most jsem místo toho, abych to pustil rovně a skočil do řeky, tak jsem bojoval a chtěl jsem tu zatáčku vytočit. Bohužel mi spadlo jedno zadní kolo mimo cestu. V podstatě z mostu dolů. A už se to nedalo zachránit. Převrátili jsme se na bok. Zůstali jsme ležet na boku a docela dlouho se nám nedařilo postavit auto zpátky na kola. Byli tam sice dva vojáci, a pak jich přišlo víc, ale rukama to nešlo, takže mi bylo jasné, že musím zastavit nějaké auto a poprosit o pomoc, což se naštěstí podařilo relativně rychle. Jedna Toyota z našeho týmu zastavila a pomohla mi zpátky na kola, takže to dopadlo dobře. Ale musím říct, že jsme si to zase docela zkomplikovali. Navíc jsme se potom trápili s auty, které jsme dojeli. Jeli jsme spoustu kilometrů v prachu, takže jsme si to užili se vším všudy. Je vidět, že Dakar začíná být víc a víc těžký. Dnešní erzeta byla zatím tím nejtěžším, co jsem tady zažil. Nevím, co mě čeká dál.“
29. Zapletal, Marton (ČR, Pol./Hummer) -53:35
24. Zapletal -2:53:43
35. Jerie, Moscatt (Austr./Toyota) -1:15:27
35. Jerie -3:59:51
48. Ouředníček, Vaculík (ČR/Hummer) -1:57:13
43. Ouředníček -5:06:32
„Zhruba na 78. kilometru dnešní etapy nás dojela rychlejší posádka. Chtěl jsem jí uvolnit cestu, ale jak jsem zajel do kraje, zapadli jsme. Se sníženým výkonem motoru se nám nedařilo vyjet. Ochotní diváci nám pomohli, ale přesto jsme ztratili 15-20 minut,“ uvedl v bivaku Tomáš Ouředníček, který obsadil 49. místo.
Macháček, Plechatý (ČR/Nissan) – odstoupili
„Jako se někomu nepodaří vylézt na Mount Everest, tak mně se nepodaří dojet Dakar s buginou“, říká Pepa Macháček.
Kamiony: 1. Stacey (Niz./MAN) 2:55:35, 2. G. de Rooy (Niz./Iveco) -7, 3. Versluis (Niz./MAN) -1:15.
Pořadí po šesté etapě: 1. Stacey 17:05:09, 2. Versluis -59, 3. Villagra (Arg./Iveco) -4:05.
7. Kolomý (ČR/Tatra) -3:09
6. Kolomý -12:24
„Hodně náročná etapa, kde jsem bohužel udělal dvě jezdecké chyby a ty nás naštěstí stály jen časovou ztrátu. První byla, že jsem dostatečně nenafoukl motor, abych mohl vyjet z jednoho průjezdu ze zatáčky a vlítli jsme do řečiště, tak jsem myslel, že jdeme na bok. Druhou krizovku jsme měli, když mi Kilda hlásil, že za 200 metrů bude řečiště a já zvednul hlavu a bylo přímo před námi. Dali jsme takovou ránu jak ve 2011, naštěstí dnešní Tatra je na takové úrovni, že jsme tu a ne ve vrtulníku na cestě do nemocnice jako tenkrát,“ uvedl Martin Kolomý a dodal: „Na druhou stranu jsem tu nemocnici tady stejně navštívil a to kvůli zánětu na ušním boltci. Včera jsem ráno pomalu ani nenasadil helmu, takže jsem si musel vytrhnout interkom a měl ho jen mono. Dneska mi to tu místní odborníci, a že se jich na tu operaci sjelo, vyřízli a můžu jet zítra zase stereo.“
10. Valtr (ČR/Tatra) -8:40
18. Valtr -1:55:53
„Tato etapa v horách byla hodně těžká, točila se, ale moc mě nebavila, zase dlouhá pasáž ve 140km po rovině. Auto sice fungovalo perfektně, ale prostě mě to nebavilo. Měli jsme akorát problém s omezovačem rychlosti, tak doufám, že z toho nebudou žádné penalizace. S desátým místem jsem spokojený,“ hodnotil šestou etapu Jaroslav Valtr.
14. Macík (ČR/Liaz) -11:16
13. Macík -1:16:55
„Na začátku se mi podařilo dostat se před první 3 soupeře, kteří nás zdržovali, ale pak už to dál nešlo, protože prvních 150 km bylo hodně rozbitých a nedalo se moc bezpečně předjet. Závěr etapy pak byl rovný a všichni jsme to mydlili stále 140 km/h, jako na dálnici,“ popisuje Martin.
Etapu tentokrát ozvláštnily záblesky největší solné pláně na světě Salar de Uyuni, která byla dříve dnem jezera. Bohužel, její krásy si Martin Macík, a zřejmě ani jeho soupeři, vůbec nestihli všimnout. Stejně jako rodného města prezidenta Evo Moralese, kterým dnes kamiony projely. „Tak to vůbec. Mám cestu dopředu nastudovanou včetně reliéfů. Vím, zda etapa povede horami nebo lesy. Ale že bych si všímal toho, že kolem zrovna prolétl papoušek, to ne. Držím pevně volant a soustředím se na řízení. Ale je vtipné, že po dojezdu vidíme na velkých obrazovkách v kempu natočený záznam ze závodu, parádní záběry z helikoptéry. Takže v té chvíli si říkáme – jé, to bylo pěkný, jak jsme jeli těmi horami,“ popisuje vjemy jezdců během závodu Martin.
17. Vrátný (ČR/Tatra) -15:04
19. Vrátný -2:11:40
„Etapa nám vyloženě seděla. I když jsme byli na startu vzadu, předjeli jsme několik kamionů a aut. Navíc foukal vítr, takže jsme nemuseli jet v prachu a celkem jsme si to užili. Auta fungovala perfektně všem třem posádkám,“ konstatoval Tomáš Vrátný.
42. Randýsek (ČR/MAN) -1:37:55
45. Randýsek -15:37:31
Další české kamiony:
18. Ardavičus (Kaz) Tatra +15:07
20. Ardavičus (Kaz) Tatra +2:14:36
19. de Baar (Ned) Renault Trucks +15:56
9. de Baar (Ned) Renault Trucks +1:06:05
„Jsme ve výšce přesahující hranici čtyři tisíce metrů nad mořem. To už jsou nestandardní podmínky nejen pro lidský organizmus, ale i pro techniku. Zde se totiž projevuje naše dakarská nevyzrálost, o které jsem od začátku hovořil. Co do vývoje techniky jsme stále někde v polovině a právě v horách je to znát. Vím, že si náš motor ve vysokých otáčkách v tom řídkém vzduchu zrovna nelibuje. Na tom musíme zapracovat, ale není to nic, co by nás překvapilo, jen samozřejmě ten výsledek díky tomu není zrovna optimální. Důležité je, aby teď Pascal bez větších potíží přejel hory, aby se pak zase vrátil k výsledkům z předchozích etap,“ popsal stávající dění na nejtěžší rally světa Mario Kress, hlavní konstruktér týmu MKR Technology.
26. Llovera (And) Tatra +35:56
40. Llovera (And) Tatra +7:52:42
27. Huzink (Ned) Tatra +40:17
26. Huzink (Ned) Tatra +4:36:43
