Prolog – předčasně ukončen. První etapa – zrušena pro přívalové deště. Druhá etapa – výrazně zkrácena na 386 km z původních 521, ale konečně se začalo závodit. Čechům se docela dařilo, připsali si tři umístění v první desítce. Roudnická stáj MKR Technology ale přišla o jeden ze dvou svých kamionů v závodě, a to navždy. Shořel.
Zajímavost dne: Na letošním Dakaru už shořela tři auta. Kromě dvou osobních vozů padl za oběť plamenům také kamion Nizozemce Martina van den Brinka (Renault, číslo 509), který byl připravovaný českou stájí MKR Technology.
Příčinou požáru byla zřejmě přehřátá zadní brzda, která už neumožnila správně dobrzdit, a v pravotočivé zatáčce kamion vyletěl z cesty a prakticky nouzově zastavil. Mechanik Richard Mouw už jen viděl, jak od kola vyšlehly plameny. „Jak kamion zastavil, zcela se v tu chvíli přerušila veškerá cirkulace a přívod vzduchu k rozžhaveným brzdám. Tak málo stačilo k tomu, aby celý kamion vzplál,“ popsal zlomovou situaci konstruktér a majitel stáje Mario Kress.
Čeští účastníci ve druhé etapě Rally Dakar 2016:
Motorky: 1. Price (Austr./KTM) 3:46:24, 2. Faria (Portug./Husqvarna) -1:20, 3. Duclos (Fr./Sherco) -1:51.
22. Ondřej Klymčiw (ČR/Husqvarna) -12:41
„S výsledkem dnešní etapy jsem spokojen, posunul jsem se k první dvacítce a zítra už pojedu ve společnosti továrních jezdců, což mi pomůže. Začátek etapy byl pro mě lepší, bylo mokro, neprášilo se a to jsou podmínky, které mi vyhovují. Posledních 60 km už se začalo prášit a nedalo se předjíždět. Mrzí mě, že byla etapa zkrácena a nejelo se ještě dalších sto kilometrů. Zítra se chystám útočit a věřím, že se prokoušu pořadím zase o něco výše.“
44. David Pabiška (ČR/KTM) -24:48
David Pabiška dostal minutovou penalizaci, protože ve vesnici zrychlil nad povolenou třicítku, když chtěl uniknout rozzuřenému psu.
48. Milan Engel (ČR/KTM) -26:02
Rychlou a spíše klasickou rally připomínající etapu zvládl Engel na výbornou. “Hned na začátku jsem dostal penalizaci 5 minut a už si ji prostě ponesu. Dnešní etapa byla moc rychlá, špatně jsem si zvykal. Jelo se kolem 150 km v hodině, takže opravdu náročné. Na zítra hlásí technickou trať a tím lépe pro mě. Moc se na zítřejší etapu těším, měla by mi vyhovovat.”
69. Jan Veselý (ČR/KTM) -41:49
Druhý jezdec týmu MRG Jan Veselý obsadil 69. místo a i on naplnil očekávání úvodu tohoto dlouhého závodu. “Dneska to byla rozcvička hned do plna, rovnou nás zavedli do hor, abychom se vyhnuli zaplaveným oblastem. Myslím, že tu etapu jsem jel už několikrát. Nejel jsem naplno, ale zvolil jsem strategii na dojetí. Budu takto asi i pokračovat.”
99. Lhotský (ČR/KTM) -56:44
Automobily: 1. Loeb, Elena (Fr., Mon./Peugeot) 3:45:46, 2. Peterhansel, Cottret (Fr./Peugeot) -2:23, 3. De Villiers, Von Zitzewitz (JAR, Něm./Toyota) -3:01.
10. Prokop, Tománek (ČR/Toyota) -5:25
„Začátek se mi líbil. Bylo to hodně technické, nemusel jsem tam moc přemýšlet, jestli vrknout nebo nevrknout, prostě jsem jel, co jsem uměl. Ale pak přišly obávané věci, před kterými mě Jenda varoval. Jeli jsme úplně naplno, sto osmdesát, sto devadesát a měli jsme před sebou sérii horizontů na několikakilometrové rovince. Přitom jsme nevěděli, co za nimi je. Sám se sebou jsem se dohodl, že nebudu zbytečně riskovat a budu ubírat. Tím jsme nabrali mírnou ztrátu, ale i přes to jsme spokojení,“ konstatoval Martin Prokop. V úseku mezi startem a prvním kontrolním bodem byl dokonce nejrychlejším ze všech účastníků závodu startujících v kategorii automobilů.
„Jeli jsme přes rozbahněné pole. Organizátor nám ukazoval, ať jedeme doprava, ale já jsem se tam nedokázal vyškrábat a dokud jsem měl alespoň trošku rychlosti, otočil jsem auto zpátky a vrátil jsem se do vyjetých kolejí, ve kterých stály tři auta. Jenda mi dal jasný pokyn, abych neubíral a napral to tam, takže jsme jedno z aut malinko odhodili. Pak už jsme nic neviděli, protože čelní sklo bylo celé zakryté bahnem. Dal jsem plný plyn a čekal jsem, jestli se nám z toho podaří dostat. Naštěstí jsme se po několika vteřinách dostali zpátky na zpevněný povrch,“ popsal Martin Prokop. Problematickým průjezdem rozbahněného úseku ovšem jeho trápení nekončilo, na závodním speciálu Toyota Hilux se totiž zanedlouho objevila technická závada. „Na nějakém dvoustém kilometru nám bylo jasné, že se něco děje s elektrikou. V baterii bylo malé napětí. To alespoň ve WRC znamená konec. Zkoušeli jsme vypnout různé věci, abychom ušetřili co nejvíce energie. Klimatizaci, chlazení tlumičů a dalších podvozkových komponentů, postupně jsme povypínali i tripmastery nebo omezovač rychlosti a desetinku po desetince jsme získávali energii. Alternátor se občas chytal a navíc mu pomáhal druhý malý alternátor, který je vzadu, takže jsme erzetu dokázali dokončit. Musím říct, že hodně dlouho jsme koukali do displejů, protože tam postupně vyskakoval jeden alarm za druhým. Když jsme totiž vypnuli jednu věc, tak se jiná začala přehřívat,“ vysvětloval Prokop.
25. Zapletal, Marton (ČR, Pol./Hummer) -23:06
31. Macháček, Plechatý (ČR/Nissan) -35:56
36. Jerie, Moscatt (ČR, Austr./Toyota) -39:57
50. Ouředníček, Vaculík (ČR/Hummer) -54:18
„Jsem nadšený z naší premiéry. Je pravda, že jsme předjížděli jedno auto za druhým, ale že to vytáhneme už v úvodu na 51. místo, jsem nečekal,“ uvedl Tomáš, který před startem uvízl v dopravní zácpě a musel startovat až z 95. pozice. „Neměli jsme ani čas pořádně se připravit na start nebo upravit tlak v pneumatikách. Brzy jsem si ale na smýkání auta zvykl,“ dodal spokojeně jezdec Hummeru.
68. D. Randýsek, Plný (ČR/Artic Cat) -1:17:57
Kamiony: 1. Stacey 4:18:18, 2. Versluis (oba Niz./MAN) -48, 3. G. De Rooy (Niz./Iveco) -1:51.
4. Martin Kolomý (ČR/Tatra) -2:39
„Moc pěkná etapa, auto fungovalo perfektně. Jediný co mě brzdilo, byl ke konci jeden z Kamazů, takže to mohlo být ještě lepší. Ale jsme teprve na začátku, takže jsem spokojený,“ uvedl po dojezdu etapy Kolomý.
6. Aleš Loprais ČR/Iveco) -3:06
Aleš Loprais až do posledního úseku figuroval na slušné 3. pozici. V posledním měřeném úseku ztratil minutu a poklesnul na 6. místo v etapě.
„Dnes jsem se dlouho sžíval s autem. Z důvodů změny jednotlivých etap jsme se po shakedownu v Buenos Aires rozhodli změnit nastavení vozidla. Poprvé také premiéra na nových pneumatikách Good Year. Pocitově jsem nebyl se svým výsledkem příliš spokojen, ale po shlédnutí průjezdních bodů jsem byl překvapen, že se držíme v první trojce. Přesně 100 km před cílem jsem dojel rychlého rusa Nikolajeva na Kamazu. Do cíle etapy se mi jej nepodařilo předjet a tak jsme v posledním úseku nabrali v prachu minutovou ztrátu, která nás připravila o etapové stupně vítězů.“
14. Martin Macík (ČR/Liaz) -15:45
„Konečně máme za sebou prvních pár set závodních kilometrů a musím říct, že jsme si je opravdu užili. Neměli jsme žádný problém. Prvních 280 km jsme se postupně dostávali dopředu přes ostatní. Pak už jsme měli volno, tak jsme trochu zabrali,“ popisuje Martin Macík.
Už během úvodních kilometrů žlutočerná liazka předjela prvních 6 soupeřů. S postupujícím závodem za sebou Martin Macík nechával další kamiony a držel si pozici kolem 16. místa. Na předposledním kontrolním bodě už měl patnáctý nejlepší čas a do cíle se nakonec přiřítil na krásném 14. místě.
15. Tomáš Vrátný (ČR/Tatra) -16:38
„Kámen nám prostřelil hadici od chlazení a od osmdesátého kilometru jsme postupně ztráceli vodu. Od dvoustého kilometru jsme museli začít zvolňovat, protože jsme permanentně měli teplotu motoru nad 100°C a nechtěli jsme ztrácet čas tím, že bychom motor moc trápili a pak museli zastavit, aby vychladnul,“ vysvětloval Vrátný, který tak obsadil patnácté místo se ztrátou 16 minut a 38 vteřin na nejrychlejšího Hanse Staceyho. Stejnou ztrátu má na Holanďana i v průběžném pořadí.
36. Jaroslav Valtr (ČR/Tatra) -51:15
Smůla hned v úvodu potkala Jaroslava Valtra, který měl situaci ztíženou startem v hloubi pole. Ten jel hned od startu pouze na pohon zadních kol a ke konci ještě udělal defekt. „Věřím, že jsme si na úvod vybrali porci smůly a bude už jen líp. Bez náhonu předních kol to strašně klouzalo. Pak se nám začaly přehřívat brzdy a byl z toho defekt.“
40. Robert Randýsek (ČR/MAN) -1:16:11
Další posádky s českými kamiony:
9. Pascal de Baar (Renault)
19. Artur Ardavičus (Tatra)
35. Gert Huzink (Tatra)
53. Albert Llovera (Tatra)
