Tento příběh začal už na Sachsenringu, ovšem ještě bez přispění českého závodníka. Tovární jezdci BMW Dominik Baumann a Jens Klingmann usrkli díky dobrým výsledkům kus bodového náskoku dvojice Sebastian Asch/Luca Ludwig (Zakspeed Mercedes), vedoucí šampionát. Stalo se tak částečně díky dobrosrdečnosti šampióna FIA GT, Uwe Alzena, který byl ve prospěch týmových kolegů ochotný pustit bez boje první pozici. Celý rudý a vyčerpaný Uwe skončil po závodě v objetí své střídačky, Claudie Hurtgenové. V tuto chvíli Tomáš Enge ještě netušil, že do boje o titul přispěje i svou troškou – v sobotu se Albert von Thurn und Taxis po startu dlouhou dobu trápil za pomalým Audi Andrease Weishaupta a na Tomáše připadla stíhačka zakončená osmým místem pod vlajkou, no a neděli pro změnu nevydržela technika. Malým překvapením byl na Sachsenringu start vítěze Spa 24h Markuse Palttaly v týmu Roberta Šenkýře. Jakkoli se však Marioneck snažil vyjet pro profi kolegu co nejlepší pozici před střídáním, jinak bezchybný Palttala po nasednutí do auta hned třikrát prohnal bílé BMW kačírkem…v jednom a tom samém místě.
Hans Reiter provedl do startovní listiny závodu v Zandvoortu provedl malý převrat ve složení svého týmu. Nasadil druhé Gallardo, stávající dvojici Thurn und Taxis – Enge rozdělil, a ke každému usadil domácího borce. K Engemu usedl Jaap van Lagen (doposud jezdil s Porsche), ke Thurn&Taxisovi Nicky Catsburg (letos jezdil výhradně v USA). Senzace se nakonec konaly, ale ani jedna neskončila happy endem. Chyba týmu připravila posádku Enge/van Lagen o vedení v první rozjížďce – vůz strávil při výměně pilotů v boxech o 4 desetiny sekundy méně než je povoleno a od ředitelství vzápětí přiletěl trest stop and go. Tato skutečnost promovala na čelo lídry šampionátu Asche s Ludwigem, zatímco „bavoráci“ Klingmann s Baumannem se postupně propadali do hloubi pole.
Neděle přinesla nevídaný zvrat. Osudy adeptů na titul se obrátily – piloti BMW si jeli pro 25 bodů za vítězství, svěřenci Zakspeedu se trápili vzadu. Dokud do hry nepromluvil Enge. Ani největší optimista nevěřil, že Tomáš během poslední čtvrtiny závodu dokáže dohnat pětisekundový deficit na lídra závodu. Viola – liberecký pilot byl během pěti kol pověšený na Klingmannovo zádi a čmuchal skulinku k předjetí! Tu během chvíle našel a obral duo o osm bodů, které by byly na Hockenheimu velmi důležité. Byly by – sportovní komisaři totiž Engeho penalizovali za zaspání na restartu (= propad do druhé desítky) a dvojice BMW pětadvacet bodů na konto přecejenom dostala.
