Tratě mají v okolí Hustopečí prašné, a když na ně sprchne, tak kloužou. Mohou být v regionu klidně týdny velká sucha, stejně během rally pokaždé aspoň pár kapek spadne. Letos by si ale vinaři a taky někteří závodníci té vody přáli o hodně víc. Až se z toho dmuly emoce.
Záhadné defekty Škody Fabie R5
Jak je možné dostat defekt pneumatiky, aniž by pilot udělal něco špatně? A co teprve, když se taková situace opakuje! Škoda Fabia R5 trpí záhadnou nemocí, která se projevila už na několika soutěžích. Zjistili jsme, co defekty způsobuje, dozvíte se to v závěru naší videoreportáže.
Rendlová a Havelková
Mezi českými mitfáry se letos vysoko vyšvihly dvě poměrně nové tváře, mladé dámy Veronika Havelková a Barbora Rendlová. První jmenovaná se v rally pohybuje teprve třetí sezónu, ale je třeba dodat, že loni odjela slušnou porci 11 závodů (se sedmi různými jezdci). Letos povýšila až do sedačky fabie S2000 Pavla Valouška a spolupráce jim rozhodně svědčí. Všech šest závodů dokončili mezi nejlepšími a Valda s fabií cvičí jako za starých časů. Veronika, civilním povoláním zdravotní sestra, při tom ještě stíhá školit posádky správné poskytování první pomoci. V Hustopečích si právem vyjeli pozici hned za trojicí Kopecký – Pech – Odložilík.
Barbora Rendlová se v rally pohybuje od roku 2011, zkušenosti sbírala například po boku Štěpána Zabloudila v ČMPR. V této sezóně krotí Václava Kopáčka. V Krumlově se jí to ještě nepovedlo a bylo z toho trochu smolné odstoupení z průběžného prvního místa ve třídě, když jejich subaru zůstalo na první pohled nevinně viset břichem na krajnici. Hustopeče jim sedly dokonale. Třídu vyhráli suverénně a až problémy s prasklou poloosou v poslední RZ celého závodu jim definitivně vzaly šance na šesté místo absolutně. Možná to ale bylo dobře, protože se dalo čekat, že se dravý Kopáček bude honit s Cvrčkem na octavii WRC až do posledních metrů, a místo věnce by mu opět reálně hrozil kotrmelec.
Kopáček s Rendlovou jedou na blinkry, ale cíl poslední RZ už je nadohled.
Gumové emoce
Zamrzelo mě, když jsem si přečetl dosti ostré vyjádření, kterého se měl dopustit jeden významný český jezdec na adresu člověka, který má (měl) v jeho týmu na starost práci s předpovědí počasí. Nemyslím si, že by zrovna tento člověk „dokázal zkazit práci celého týmu“. Vždyť rozhodující slovo při výběru obutí má vždy jezdec.
Rozumím tomu, že prognóza na sobotu vůbec nevyšla. Stejně se nezadařilo většině dalších meteorologů včetně těch „televizních“. Ne, že by bylo úplné sucho, ale prostě té vody spadlo daleko méně, než se očekávalo.
Nevím o nikom, kdo by se do změn počasí v sobotu dokázal přesně trefit, a někteří zaplakali opravdu těžce. Třeba Martina Jerhotová Daňhelová na zničených mokrých gumách o strom utrhla zadní nápravu svého clia, a možná si předčasně ukončila sezónu. V servisní zóně se proto pokukovalo, co nazuje konkurence, a posádky se při volbě pneumatik držely spíše při zdi. Tedy, většina posádek.
Jan Kopecký zvolil správné pneumatiky a díky tomu se vrátil zpět do čela soutěže.
Herci v Divákách
Technický průjezd obcí Diváky s několika retardéry včetně jednoho smykovacího u brány do zámeckého parku je léta prověřeným a oblíbeným diváckým prostorem. Právě zde mívá tradiční komentované místo redakční kolega Vladimír Dolejš. Při nočním průjezdu je velkým plusem místní veřejné osvětlení.
Zmíněný retardér před zámeckou bránou byl letos postaven hodně ostře. Zdá se mi, že to je vůbec trend této sezóny, viděl jsem už podezřele hodně ostrých retardérů. Bez využití smyku se téměř nedají projet. Stejně tak v Divákách – kdo to zkusil, byl obvykle nucen těsně před zdí zastavit, a buď couvat, nebo pokračovat kupředu a na plný rejd se tam pomaličku nějak vejít. Couvání v obou průjezdech se například nevyhnul Tomáš Pospíšilík. Největší legraci tady ale předváděli herci, kteří sedlají vozy Jaromíra Tomaštíka. Olga Lounová s mitsubishi se snažila, ale prostě to nešlo, David Suchařípa se subaru se napoprvé taky snažil, ale napodruhé už to asi vzdal a vypadalo to, že si tu bránu prostě otevře a pojede až na zámek. Sledoval to místní zedník s tím, že by mu ani nevadilo, kdyby zejména Olinka onu zeď políbila, ba by se dokonce cítil poctěn, když by ji druhý den spravoval. Ale nebylo mu přáno, Diváky letos zvládli i herci.
Po tomto retardéru pro změnu následoval mostek, kdo si netroufl na smyk, holt musel pomalu.
Servis
Při každé zastávce v servisní zóně se jdu podívat, kde se nejvíc šroubuje. Pokaždé se najde někdo, komu se zrovna něco nepovedlo a přidělal mechanikům práci, stejně jako se pokaždé najde vůz, který si postavil hlavu a je třeba ho poléčit. Po změnách v předpisech pro tuto sezónu, kdy konečně máme v jednom závodě slušnou přehlídku techniky, musím konstatovat, že fanoušci práce mechaniků by rozhodně měli vyhledávat servisní stání týmů se „starými“ WRC. Tam je běžná věc, že den začíná výměnou převodovky a zadního diferenciálu, jako to bylo v Hustopečích na oktávce Věroslava Cvrčka. Makal celý tým. Pro ně dřina, pro nás skvělá podívaná. Bez mechaniků není rally!
Kolik je na snímku rukou v akci? Vlevo Věroslav Cvrček, zpod montérek mu vykukuje závodní oblečení.
A kde je víno?
Vnímám Rally Hustopeče jako příjemnou záležitost v typicky pohodovém jihomoravském stylu. A proto mě udivuje, že v nabídce různých občerstvoven u trati zase téměř úplně chybělo víno. Obklopen vinohrady a sklípky se muset spokojit s kelímkem nějakého pražského piva, to je přece škoda.
