Na bývalém letišti Tempelhof v Berlíně, se v sobotu konal další podnik Formule E. Já jsem byl přímo na místě a získal pro vás pár snímků a přinesu vám exkluzivní pohled do padocku a zákulisí nového šampionátu. Teď, ale především k dění na trati.
Kvalifikace byla opět rozdělená na čtyři části, do kterých se rozlosují jezdci, a každá skupinka po pěti jezdcích jezdí deset minut. Hned v první části zajel nejrychlejší kolo Ital Jarno Trulli. Potom usednul vedle stanu FIA a sledoval s novináři počínání svých soupeřů. Ti se vedle něj střídali podle toho, jak zajeli svá kola. Chvíli seděl s Liuzzim, potom s Heidfeldem a nakonec jediný kdo mu byl opravdu blízko, byl Lucas di Grassi. Ten skončil druhý, třetí Buemi a za nimi domácí Heidfeld i Abt.
FanBoost před závodem získali Piquet, Buemi a Pic. Do první zatáčky se vrhnuli závodníci vpředu s Trullim, ten však ještě v prvním kole ztratil svojí pozici a během závodu už se jen propadal. Pak už závod patřil di Grassimu, ten si vyjel příjemný náskok a udržel si ho i přes zastávky pro výměnu auta. Měl však velké štěstí, protože jeho auto se vybilo hned po projetí cílem a na stanoviště tří nejrychlejších vozů musel být odtažen.
Už se zdálo, že si Di Grassi upevnil pozici v čele mistrovství, ale tři hodiny po závodě byl diskvalifikován za nedovolenou úpravu křídla – jeho vůz neprošel technickou přejímkou.
Diskvalifikace ho velmi urazila a nikdo jí neočekával. FIA tvrdí, že byla upravena Gurneyho klapka a aerodynamické kryty zavěšení tak, aby přinesly vyšší přítlak.
