Mille Miglia – tisíc mil na silnicích v Itálii. V něm závodil s vytrvalostním vozem Mercedes-Benz 300 SLR, který byl založen na základu verze pro F1, vozu W196. Nebyl však sám, po svém boku měl dobrého přítele Denise Jenkinsona, ten byl zkušeným sidekáristou a tak měl velmi pevné nervy a rychlé jízdy se nebál.
Italští závodníci byli v tomto závodě k neporažení, do tohoto roku je jen jednou porazil Rudolf Caracciola, roku 1931 na Mercedes-Benzu. Italští závodníci si totiž podle Mosse dokázali pamatovat trať, i přestože byla velmi dlouhá a to jim dávalo výhodu, která je činila neporazitelnými.
Čtecí zařízení, foto: thesignaturestore.co.uk
Situace byla o to složitější, že vůz byl otevřený a tak nebylo možné slyšet ani vlastního hlasu. Používali tak systém ručních gest. Moss a Jenkinson tak vymysleli důmyslné zařízení, které bylo sestaveno ze dvou válců, kterými se otáčelo společně s namotaným papírem, na kterém byly sepsány poznámky o zatáčkách, horizontech a rychlostech. Orientovali se podle čehokoliv, podle mostů avšak i podle barevných domů okolo, čehokoliv. Kuriozitou je, že při vytváření pokynů rozbili dvě auta, protože testovali za běžného provozu (ač tehdy víceméně žádný nebyl), ale i tak jednou nabourali do nákladního vozu!
Mossova důvěra v jejich systém byla dokonce tak velká, že se nebál hnát přes dlouhý nepřehledný horizont auto 270 km/h a proletět se 50 metrů daleko. Z kopce, kde na jeho začátku měl trojku a plyn na podlaze, se nebál přeřadit na čtyřku a pokračovat silnicí, která se linula italským venkovem dolů a stále na plný plyn.
Oba tuto jízdu pak označili jako nejepičtější jízdu, kterou kdo kdy absolvoval. Po více než deseti hodinách dorazili do cíle první. Jenkison řekl, že nepochybuje o tom, že je Moss největší závodník a automobilový génius. Moss jednou vypověděl, co mu přiznal Jenkinson: „Denis mi řekl, že se nebál, protože sám neuměl zacházet s vozem 300 SLR při takové rychlosti, a právě proto, že to bylo něco mimo jeho zkušenost. Ale kdybych prý řídil Porsche, které zná a sám velmi dobře ovládá, byl by se ukrutně bál. Mě samotného by nikdo nikdy do něčeho takové nedostal, jen z té představy mám strach.“
Triumfální průjezd cílem, foto: philobrien.com
A takto vznikl první plnohodnotný navigátor.
