Slavný závodník padesátých let Sir Stirling Moss je dnes již vážený pětaosmdesátiletý letý pán, kterému se dostává zaslouženého uznání. Za svých mladých závodnických let byl však bouřlivákem, podobně jako James Hunt. Egocentrický Moss, kdysi svému příteli, který o něm psal knihu, která vyšla tehdy i u nás, o sobě řekl: „Když je velké horko, polévají se někteří závodníci před startem vodou. Také jsem to zkusil, ale člověk se ochladí na první tři okruhy. Ovšem já jsem to dělal jen z ješitnosti. Ostatní hoši mě pak napodobovali, protože si mysleli, že je to ochladí, ale já to dělal, protože se mi líbilo, jak vypadám v promáčeném overalu.“
Moss byl dokonce velkým vlastencem až s nacionálními sklony: „Celý svět je předměstím Londýna.“ Nikdy nezávodil za velké značky s výjimkou Mercedesu v letech 1954 a 1955. Vždy ho lákali vozy Ferrari pro jejich spolehlivost a výkon. Několikrát se s nimi svezl, byly však výhradně v soukromých rukou.
Místo toho dal vždy přednost malým britským firmám a proto se dle jeho vlastních slov často stávalo, že se něco rozbilo. HWM, kieft, aeta, ERA – Moss měl tu vlastnost, že si vždy vybral tým/techniku, která zaostávala za velkými značkami jako Lotus, Cooper, BRM. Buď si vybral techniku, o které nevěděl, že bude zaostávat, nebo zkrátka protože se jednalo o britský tým. Pro to měl snadné vysvětlení: „Přiznávám, že mně vyhovuje tvrdá škola, já si rád úspěch zasloužím.“
Le Mans 1961, Moss s G. Hillem v posádce Ferrari drženého v soukromých rukou – Foto: stirlingmoss.com
V době kdy ještě nebyl příliš známý, roku 1951, dostal šanci závodit v Bari pro Ferrari přímo od Enza. Přijel tam a bylo mu oznámeno, že vůz už pro něj není, protože ten jeho byl odevzdán Pieru Taruffimu. To ho pochopitelně velmi rozlítilo, na značku tak trochu zanevřel a s vozy Ferrari dlouhá léta bojoval. Začátkem roku 1962 se napětí mezi Enzem Ferrarim a Stirlingem Mossem snižovalo a Moss byl pozván přímo do Modeny, kde už čekal jinak nedochvilný „Commendatore“ a naprosto vážným hlasem řekl vše, co bylo třeba: „Potřebuji vás.“ Sám ho provedl továrnou, ukázal stávající vozy i plány pro další rok, které si jinak pečlivě střežil. Moss byl ohromen a dojat. „Povězte mi, jaký vůz chcete a já ho pro Vás postavím do půl roku,“ řekl Ferrari Mossovi. Nabídka se zdála neodolatelná. Vůz by mu do půl roku nesestrojila ani nejlepší britská značka. On však, ale odmítnul! Důvod, proč vysněnou nabídku (snad pro všechny závodníky na světě vyjma jeho) neakceptoval, vystihl jeho manažer Ken Gregory: „Moss mohl být světovým šampionem třeba zítra, jen kdyby podepsal s Ferrarim, ale on to neudělá, není to dostatečná výzva.“
Monako 1956 – Foto: stirlingmoss.com
Případnému podpisu smlouvy navíc zabránila Mossova havárie v Goodwoodu, která je dodnes zahalena tajemstvím. Viděli jí stovky lidí a on sám si nic nepamatuje, protože byl otřesen a utrpěl vážná zranění a nějakou dobu byl dokonce v kómatu. V závodě měl technické potíže a na vedoucího Grahama Hilla ztrácel dvě kola. Může se to zdát neuvěřitelné, ale Moss jej dotáhl. Havárie nastala ve chvíli, kdy se chystal Hilla předjet. Do dnes se spekuluje o jezdecké chybě, závadě motoru, nebo uvíznutí škrticí klapky. Moss před tím nikdy žádnou velkou chybu neudělal.
Moss byl velmi úspěšný, od roku 1955 se čtyřikrát po sobě stal vicemistrem F1 a třikrát byl třetí. Vyhrál 16 VC a získal 24 pódiových umístění. Říká se o něm, že je největší závodník, který nikdy nezískal titul mistra světa.
Hamilton a Moss v Monze 2015 – Foto: fb.com/MercedesAMGF1
Od nehody v Goodwoodu 1962 už nikdy vrcholově nezávodil, jezdil však různé memoriály a trofeje. Věnoval se například i komentování, ale teprve před čtyřmi roky pověsil sir Moss definitivně helmu na hřebík. Bylo to před závodem Le Mans Classic. Do vozu už prostě nenastoupil, protože se na to necítil. Velké překvapení bylo pro všechny fanoušky vidět Mosse před dvěma týdny v Monze ve svém Mercedesu 300 SLR, se kterým vyhrál v roce 1955 závod Mille Miglia, o kterém bude příště řeč. Mercedes konal historické demonstrační jízdy a ve druhém Mossovo voze W196 se svezl i Lewis Hamilton.
Zdroj: MOSS, Stirling a Ken W. PURDY. Vše kromě svého života. Praha: Mladá fronta, 1967.
