Pro šampionát WRC a jeho promotéra má Robert Kubica nevyčíslitelnou hodnotu. Svět formule 1 a rally propojil úplně jinak, než před ním chladný a při vší úctě nudný Kimi Räikkönen. Kubica do toho jde totálně naplno a po hlavě. Ty nejlepší a daleko zkušenější prohání vždy hned od prvních metrů. Je rychlý, plyn má stále až na podlaze, nešetří krizovkami. Odstoupí klidně v každé etapě, a přitom se usmívá a nikdy si na nic nestěžuje. Takový borec přitahuje diváky jako silný magnet.
Domovské Polsko nejprve zbláznil do formulí. Po těžkém úrazu (při rally) před čtyřmi lety ale málem přišel o ruku a prozatím musel s formulemi skončit. Tak naskočil naplno do rally. Z následujících šesti startů třikrát boural a třikrát vyhrál. Pak si dal celou sezonu s Citroënem DS3 RRC – a stal se mistrem světa kategorie WRC2. Poláci nechali formule formulemi a začali pořádat procesí na rychlostní zkoušky. Je to země Janusze Kuliga, Leszka Kuzaje, Krzysztofa Hołowczyce, dálkovým rally se tam věnuje dokonce i taková národní modla, jakou je Adam Malysz. Ale Kubica, to je ještě jiný fenomén! Důkazem jsou stovky kubicovských fanouškovských webových stránek a profilů na sociálních sítích, mraky lidí, kteří se za ním táhnou na závody po celé Evropě.
Je to blázen a je nebezpečný sobě i svému okolí, říkají někteří fanoušci. Je to závodník a tak závodí, jak nejlíp umí, říkají jiní. Možná někomu doopravdy vadí, že například Monte nedokončil ani na třetí pokus. Nebo, že loni ve 13 soutěžích mistrovství světa v rally nasbíral jenom 14 bodů. Mě se zase naopak líbí, že ve své první sezóně v nejvyšší lize vyhrál pět rychlostních zkoušek. A že další čtyři zářezy přidal hned v prvním závodě druhé sezóny. Velký respekt zaslouží jeho spolujezdci Maciej Szczepaniak a před ním Jakub Gerber a Maciej Baran. Na takové závodění totiž rozhodně nemá každý žaludek!
Pro úplnost dodávám, že ke čtyřem vyhraným erzetám na letošním Monte je třeba připočíst také dvě druhá místa a dvě odstoupení. První bylo smolné – hned v první etapě přestala fiesta WRC po poruše alternátoru svítit, a potmě se jezdit nesmí ani v Monaku. Druhé bylo taky smolné. Erzetu před cílem prosvištěl Kubica v šestém čase, za letmým cílem už ale nezastavil. Podle jeho slov se mu propadl brzdový pedál, ruční brzdou už toho moc nespravil, a tak skončili ve zdi a bez obou kol na pravé straně vozu.
Vychutnejte si plejádu nádherných průjezdů Roberta Kubici na Rallye Monte Carlo 2015 – na hraně i někdy kousek za ní. Najdete zde i některé výlety mimo trať a závěrečnou ránu…
Shakedown
Mimo trať hned na RZ 1
Flat out
Flat out
Flat out
Flat out
Hezké průjezdy
a
Megasmyk s krizovkou
Krizovka z jiného úhlu
a
Opět off the road
Z jiného úhlu
Onboard z krizovky
Díky divákům zpět na trati
Definitivní stop za letmým cílem RZ 14
Robert Kubica na Rallye Monte Carlo 2015 – playlist včetně onboardu z RZ 13
…
Dobrý článek. Musím říct, že při každé rally jsem nejvíce zvědavý právě na Kubicovy výkony, je mi strašně sympatický a jako jeden z mála jezdců působí fakt přirozeně. Ačkoliv se o něm často píše jako o pilotovi, který nikdy nic nedojede do konce, tak se nějak zapomíná na jeho první sezónu v MS, kde suveréně vyhrál titul ve WRC2.
Jinak ještě jedna věc na zamyšlení. Spousta lidí pořád říká, že F1 je pro děcka, protože se tam jezdí na okruhu a jen ve WRC se ukáže ten pravý talent. Zajímavé je, že Robert Kubica jakožto bývalý pilot F1 nemá problém držet krok s těmi nejlepšími ve WRC, ale když Loeb sedl do F1, tak se jeho časy pohybovaly někde na konci prní desítky a to odkroužil nějakých 80 kol.
Naprostý souhlas
Je to tak … Robert je veliký závodník, na něj jsou všechny teorie krátké. Je skoro nemožné, že po tolika ranách neustále zrychluje … to bylo ve formuli, a je tak i v rally. Pro mě šampión, skromný kluk, prostě frajer!
…
Prostě borec