Minimalizace ztrát
10. etapa: Akjoujt – Toueila (342 km, celkem 348 km)
Výsledky v 10. etapě: 1. Shibalov 04:03:21, 2. Kuprianov 04:04:54 (oba Kamaz), 3. Jacinto 04:34:06 (MAN), 4. Tomeček 04:46:26 (Tatra)
Výsledky po 10. etapě: 1. Shibalov 38:18:23, 2. Kuprianov 39:41:33, 3. Tomeček 42:33:20
Desátá rychlostní zkouška vedoucí z Akjoujtu do Toueily nabídla 342 kilometrů a v duchu letošního ročníku se jelo většinou opět s plynem na podlaze. Po včerejším vítězství startoval Tomeček do etapy jako první kamion, hned za dvěma nejrychlejšími auty. Až do CP1 na osmdesátém kilometru bojovali Tomeček s Lálou o další etapové vítězství. Průjezd prvním dunovým polem zvládl Tomeček navzdory nezáviděníhodné roli prvního kamionu najíždějícího stopu bez větších problémů. Na samém konci dunového pole překvapilo posádku jedno nebezpečné místo.
Tomáš Tomeček popisuje tuto situaci slovy: „Nenajeli jsme to ideálně, ale když už bylo auto v pohybu, tak prostě nešlo zastavit. Než riskovat převrácení na pravý bok, k čemuž by v tomto místě s velkou pravděpodobností došlo, tak jsme se museli tlačit ke stěně duny na levé straně. Ta nás odhodila a přitom došlo k odfouknutí levé pneumatiky.“
Poté, co tatra zůstala bezmocně stát v písku, musela posádka samozřejmě ven z kabiny. Ladislav Lála od tohoto okamžiku pokračuje: „Po předchozích zkušenostech už jsme věděli, co a jak, a navíc to nebylo zas tak zlé, jako v osmé etapě. Postupně se na duně nad námi objevily oba Kamazy i Elisabethe Jacinto, ale nikomu se dolů nechtělo. Hummer s číslem 212 byl o něco odvážnější a během chvíle skončil v díře po naší pravé straně.“
Tomeček s Lálou museli podkopat předek auta a opatrně ho přizvednout na vzduchových vacích. Pak již stačilo „jen“ podkopat levé přední kolo a po chvíli domlouvání měla pneumatika tlak. Poté, co se posádce podařilo popojet z nebezpečné písečné pasti, nacouvala zpátky a pomohla vytáhnout beznadějně zapadlý Hummer. „Když už jsme byli venku, tak jsme kazašským klukům pomohli,“ komentuje situaci Tomáš Tomeček.
Navzdory maximálnímu nasazení ztratil Tomeček v mauretánských píscích něco málo přes 30 minut. Po pár kilometrech jízdy v písku zastavila tatra podruhé. Důvodem bylo odfouknutí tentokrát pravé zadní pneumatiky.
„Když se nedaří, tak se prostě nedaří,“ říká k tomu Tomeček. „Museli jsme podruhé ven, ale naštěstí to bylo na rovném místě a tak jsme nestáli dlouho. Rychle jsme dali vaky pod zadní nápravu, přizvedli auto a bylo to.“
Navigátor Ladislav Lála: „Africa Race je extrémní závod a něco takového se prostě může stát. Je mi jasné, že všem kdo sledují naši polohu, se muselo zastavit srdce. Nám naopak bušilo jako o závod, protože jsme se snažili, co to jen šlo, abychom nestáli dlouho. Taková událost samozřejmě člověka vyhodí z tempa, ale jakmile jsme zase seděli v kabině, tak jsme se snažili na to nemyslet.“
Tomeček celkově třetí
11. etapa: Toueila – Saint Louis (202 km, celkem 494 km)
Výsledky v 11. etapě: 1. Kuprianov 02:42:16, 2. Shibalov 02:43:55, 3. Tomeček 02:50:24
Výsledky po 11. etapě: 1. Shibalov 41:02:18, 2. Kuprianov 42:23:49, 3. Tomeček 45:23:44, 4. Jacinto 59:04:22, 5. Domownik (Unimog) 66:23:05, 6. Kovacs (Scania) 100:59:12
Tomáš Tomeček komentuje průběh dnešní etapy slovy: „Od prvních metrů jsme opět jeli s plynem na podlaze. V dunové pasáži jsme dojeli modrého MANa. Od výjezdu z dun až do cíle se jelo opět naplno. Z našeho pohledu jsme mohli málo získat, ale hodně ztratit a tomu jsme přizpůsobili tempo jízdy. Celkové třetí místo považuji vzhledem k okolnostem za úspěch.“
Tomečkův navigátor Ladislav Lála hodnotí průběh jedenácté etapy velmi podobně: „Když už jsme stáli na startu poslední ostré etapy, tak jsme si řekli, že musíme dostat auto až do cíle. Ne každý měl to štěstí dostat se až sem, což nám jen potvrdil pohled na zdecimované startovní pole. Z pohledu navigátora nepřinesla poslední etapa žádné zásadní překvapení, byť i dnes někteří závodníci bloudili.“
Jedenáct náročných etap potvrdilo, že tatrovácká koncepce dokáže navzdory rozpočtovým omezením držet krok i s absolutní špičkou v podobě ruského Kamazu. Tomáš Tomeček k tomu říká: „Jsem rád za možnost srovnání s konkurencí, protože mi to dává motivaci posunout možnosti naší techniky a v konečném důsledku samozřejmě zrychlit. Mám hned několik nápadů, co bychom mohli zlepšit.“
Tomečkův navigátor Lála shrnuje svoje pocity z Africa Race 2015 takto: „Jsem rád, že jsem mohl letošní ročník absolvovat po boku Tomáše. Navzdory problémům ve dvou etapách jsme snad nejeli úplně špatně. Dokázali jsme vyhrát jednu etapu a navzdory tomu, že jsme jeli jako jediná posádka ve dvou, jsme dlouho bojovali o příčky nejvyšší.“
V neděli 11. ledna se pojede závěrečná „mávací“ etapa ze St. Louis do Dakaru, která bude měřit jen 24 „ostrých“ kilometrů, ale s přejezdy 495 km.
