_O BAVORSKÉM KOČÁRU V ČECHÁCH_
Český národní šampionát možná skomírá, ale česká účast v mezinárodní scéně příští rok rozhodně nebude malá. Audi týmu IRS budou bojovat v Blancpain GT – šampionátu, který je přímým následníkem FIA GT. To ale není žádná novinka. Toto téma jsem vybral proto, že jméno Šenkýř se s největší pravděpodobností vrátí na evropské okruhy. Mezi bavorskými šelmami se totiž v Robertovo garáži nově vyjímá i zaručený generátor ušního orgasmu, Z4 poslední GT3 specifikace. Ve kterém šampionátu, a kdo bude tuto bestii kočírovat, se ještě neví. Nejpravděpodobněji to bude nějaká prestižní série, jako třeba ADAC GT Masters. Piloty můžeme jen tipovat, je třeba takový Martin Matzke připraven na návrat? Nebo za volant usedne sám Robert, aby oprášil rodinnou tradici? A i kdyby startoval jen v jednom závodě, v jehož startovní listině by figuroval i Tomáš Enge, mohli by jsme se dočkat opakování…neopakovatelné historie.
_O ŠAMPIONOVI MEZI ŠAMPIONÁTY_
Světovým šampíkům je letos konec, a já bych rád vybral světového šampíka ze všech světových šampíků co korunovaly světové šampíky. Tahle malá motanice vás možná tak trochu vyvede ze smyslů, takže mě neukamenujete za mojí volbu. Světový šampík ze všech světových šampíků co korunovaly světové šampíky není samozvaný světový šampík jménem Formule 1. Ze všech možností jsem vybral Mistrovství světa vytrvalostních závodů. Někdo z vás teď kroutí hlavou nahoru a dolů, někdo doprava a doleva. Každý má právo na svůj názor, tenhle je ten můj, a začnu tím, proč tím nej není WTCC, WRC, nebo F1. Mistrovství světa cestovních vozů trpí přílišnou sterilitou. Citroen letos vyhrál téměř všechny závody, a na cesťáky bylo moc málo akce . Sledovat přenosy ze závodů jsem vydržel až do Maďarska…kdo z vás to dokázal déle? Rally je na tom podobně. Z dob, kdy jsem začínal rally sledovat jsem zvyklý na nálož značek, a nemastnost-neslanost při sledování živého přenosu Katalánské rally potvrdil i příbuzný sledující závod se mnou. Následující věta z jeho úst snad nepotřebuje komentář:,,Tam jezdí jenom Citroen, Ford, Hyundai a Volkswagen ne?“. Formule 1 si svoje místo na výsluní každoročně kazí mediálními výstupy a přístupem k fanouškům sportu a završil to jeí boss svým prohlášením o tom, že nepotřebuje mladé publikum. Doufám, že v tomto případě se pravidlo jaký pán, takový pes nezačne aplikovat ve stoprocentním rozsahu. Proč tedy u mě vyhrály sporťáky? Převaha Toyoty byla letos do očí bijící, přesto má největší pohár na poličce Audi, a ta ve Stuttgartu také nezůstala prázdná. Všichni jsou spokojení. Godzilla se příští rok nechystá zbořit Tokiyo, ale krom jiných destinací i Le Mans. Z konkurenčních šampionátů migrují do MS soukromé týmy, a povozit by se chtěl i klan jménem Fittipaldi.
foto: FIA WEC
