Prvním testem nově sestavené posádky a hlavně jejich vozu byla zářijová Woodpecker Stages Rally. Výsledek nebyl nic moc (87. místo ze 160 posádek), ale účelem bylo hlavně se sehrát. Hyundai závod zvládl bez technických problémů. V dalším závodě si to ale dokonale vynahradil.
Druhým a posledním plánovaným startem před slavnou Wales rally byla o uplynulém víkendu Cambrian Rally. Auto obdrželo slušivý kabátek a také nový 1,6 litrový motor. Souhra posádky se oproti předchozímu startu o něco zlepšila, ale hyundai zlobil tak, že nakonec nezbylo než odstoupit.
Když to stručně shrneme – nejprve „jen“ spadlý řemen, pak ale alternátor, který nedokázal dobíjet baterii, což postupně znamenalo výpadky otáčkoměru, palivoměru, ukazatele zařazené rychlosti, posilovače řízení. Při zhasnutí motoru nebylo možno nastartovat, protože ani startér neměl z čeho brát, a tak museli opakovaně pomáhat diváci se startovacími kabely. Překvapivě zůstal funkční interkom a také indikátor prázdné nádrže, který začal blikat na přejezdu po RZ4.
V přilehlé vesnice Penmachno sehnali benzín z nějaké sekačky, ale to pomohlo jen na chvíli. Pak se totiž rozletěl řemen a do servisu jeli Marriage s Mortonem přes 21 mil na laně za jedním z diváckých aut. Mechanici řemen sice vyměnili, ale nedlouho poté se hyundai zastavil znovu a už naposledy, samozřejmě zase s poruchou elektriky.
Do startu Britské rally ještě zbývá víc než tři týdny času, a my věříme, že se zlobivý Hyundai i20 podaří přivést k rozumu. Přece by si Top Gear Team nechtěl zkazit reputaci!
