Tomáš Kostka – mission failed?

Soupeři – Tomášovo soupeři byli především mladí začínající piloti s minimem zkušeností, Italští závodní veteráni (jejichž výkonnost byla mnohem menší, než na vrcholu kariéry), nebo soukromníci. Plno lidí si stále pamatuje Tomášův výrok na adresu soukromníků po mostecké havárii s jedním z nich…padla slova jako „nýmandi“, nebo „nepatří na okruh“. A právě jeden z „nýmandů“ letos Tomáše obral o titul, a to čistě z výkonnostního hlediska. MÍNUS

Konsistence – Opatrný začátek v Monze nebyl tak špatný, Tomášovi nelze vytknout ani formu na Vallelunze. Nebýt penalizace (která byla podle mě tak trochu nesmyslná), skončil by pro českého pilota vítězně hned dvakrát, a naháněčka s týmovými kolegy oběhla snad celý svět. Zato Mugello ukázalo, že se dá Tomáš lehce znervóznit. Zbytečné kontakty a netrpělivé draní se dopředu, za každou cenu. Brno – domácí trať, vítězství jasné a očekávané. V druhém závodě opět trochu kontroverzní situace s trestem drive trough a následné nedokončení závodu. No a na Hockenheimu, v rozhodujícím závodě sezóny, zavládla spíše smůla. Kostka v prvních kolech bojoval co to dalo, ale Chevrolety byly na rovinkách viditelně rychlejší. Nakonec s jedním z nich kolidoval a následné poškození znemožnilo dotáhnout boj o titul až do konce. STŘED

Zkušenosti a forma – Vzhledem k tomu, že Tomáš aktivně závodí ve více disciplínách, by měl na tom být ze všech pilotů nejlépe. Schiattarella je sice harcovník, který vystřídal vozy od F3 po LMP, ale jako ročník ´67 už je dávno za vrcholem své kariéry. Podobné platí i pro mladé piloty – Baldan, Cheever, oba jsou sice výkonostně vysoko, ale pořád jim chyběly zkušenosti Kostky, který odjezdil plno sezón s vozem DTM. Nakonec ještě Sini nebo Romanini – žádné extratřídy to nejsou a spíše se drží hesla – závodění pro zábavu. Tomáš, jako někdejší pilot DTM a vyšších formulí by měl mít potencionál všechny tyto piloty sfouknout jedním dechem. Nestalo se tak. MÍNUS

Vůz – Kostka měl k dispozici vůz, se kterým piloti vybojovali titul v sezóně 2012 a 2013, pohon čtyř kol mu navíc nahrával hlavně na mokru (pohodlné vítězství na Sachsenringu). MÍNUS

Okruhy – Monza, Brno, Sachsenring, Hockenheim. Okruhy, na kterých alespoň jednou startoval, jeho soupeři však nikdy, nebo málokterý z nich ano. V několika případech byla znalostní převaha využita, a v případech jako Vallelunga nebo Mugello,
kde nikdy nejel, ukázal opravdu dobrého pamatováka…Mugello trochu pokulhávalo z jiné stránky (viz výše). PLUS

Kde je chyba? – Možná už tomáš přepnul do režimu rally, a jeho potenciál na okruhu zůstal nevyužitý. Když sám Tomáš před sezónou mluvil o své budoucnosti, zmiňoval návrat do DTM, ale to je očividně hodně vysoko nad jeho schopnosti.
Tato sezóna je jasným příkladem, že Tomáš hledá okruhovou formu (hlavně trpělivost a obezřetnost ve vzájemných soubojích a v chumlu), kterou ztratil na tratích RZ.