Formule E je poměrně nový šampionát, kde měří síly týmy, které na trať vysílají vozy poháněné elektřinou. Od letošního druhého šampionátu se otevřela pravidla pro vývoj vlastních motorů, takže většina z týmů používá vlastní řešení, přičemž zbytek vozu je stále standardní záležitostí určenou pořadatelem – FIA.
Podobnou cestou se vydá nově připravovaný šampionát zvaný ROBORACE. Ten bude podpůrnou sérií Formule E. Série by měla spatřit světlo světa ve třetí sezóně, tedy již příští rok (druhá polovina roku 2016). Hlavním rozdíle oproti všem motoristickým kláním však je v řízení. Vůz nebude ovládat závodník, ale autonomní počítač, tedy umělá inteligence chcete-li.
Nasazeno by mělo být deset týmů, z nichž každý bude disponovat dvěma vozy. V budoucnu by měly prototypy dosahovat rychlosti až 300 km/h, aby tak předčili možnosti schopnosti člověka na městské trati. Vozy respektive jejich technika bude stejná, vítěze určí kvalita kódu – algoritmu – práce s technikou. Šampionát by mohl přilákat automobilky, různé vývojářské společnosti, ale také univerzity. Ty by mohli své nejlepší studenty angažovat v této soutěži a mohli by si sestavit profesionální tým, který už nebude jen sledovat malé autíčko, které kopíruje černou pásku nalepenou na bílém stole.
Beze sporu bude zajímavé tyto závody sledovat, ale dočkají se úspěchu? Podle mého názoru ne. Stejně tak jako je to se zápasy robotů. Wrestling, box a obecně bojové sporty budou stále populárnější než souboje robotů. Robotům a tedy i robotickým autům totiž chybí duše a charisma. Toho je nositelem vždy výhradně pilot. Pokud nesouhlasíte, pak myšlenku rozvedu. Leckdy řekneme historickém závoďáku: „To auto má duši.“ Duši získá vůz během let v rukou někoho, který z něj udělá teprve tu pravou legendu. Osobně si to nedokážu představit u auta, které mít řidiče nebude.
Závodník může tak být oblíbený, i přestože nevyhrává a zaostává za ostatními ať z důvodu vlastní slabosti, nebo špatné techniky. Auta vždy budily obdiv pro svou sílu, kterou je schopen zkrotit ten či jiný pilot. To je podle mého názoru základ motorsportu a jeho úspěchu a tak se vyjádřil nedávno i šéf týmu Mercedes F1 Toto Wolff pro motorsport.com: „Většina z nás tu je, protože rádi sledujeme souboj jezdců mezi sebou v těch impozantních strojích.“
Základní kámen motorsportu. I přesto jsem zvědavý, jak bude takový RoboRace vypadat, pravděpodobně však v příštích dvaceti letech nepředčí klasickou podobu motorsportu, možná až v době, kdy budou opravdu všichni jen „čumět“ do telefonů a koukat přes chytré brýle a nechá za sebe jezdit autopilota. Zkrátka až svět zblbne a ztratí duši, nebude jí vyžadovat od vozů.
Foto: bestcarmag.com
Pravý motoristický fanoušek bude, ale stále tát nad ikonickými závodními vozy, které představovali rychlou jízdu, řev motoru, smrad oleje a spáleného paliva, hvízdající gumy a všudy přítomné nebezpečí.
Titulní foto: autocar.co.uk
