Burneville, Malmedy, Masta…tyto zatáčky pojmenované po obcích Wallonie na současném okruhu už nenajdete. Od jeho otevření je stará trať vyhrazena pouze pro běžnou silniční dopravu, a na některých místech v průběhu let stará zástavba a tvar silnic podlehly nutné modernizaci.
Starý okruh začíná v Les Combes. Po odstranění Armco bariér by nový okruh plynule navazoval na původní komunikaci. Na fotografii lze vidět oplocení i bránu pro vstup diváků.
Les combes pokračuje levou zatáčkou. Na výjezdu číhala na piloty strmá stráň.
Rychlý sjezd k Burneville.
Začátek Burneville – dlouhá pravá super rychlá zatáčka lesíkem…
…pokračuje průjezdem zástavbou. Burneville se zapsala do černé kroniky roku 1960. O víkendu GP Belgie poblíž tohoto místa zemřeli na následky havárie Chris Bristow (jezdecká chyba) a Alan Stacey (střet s ptákem). Jako by nestačilo, že den předtím se v tom samém místě vážně zranil Stirling Moss. Všimněte si domu mimo úroveň na levé straně silnice. Svodidla v tomto místě na starém okruhu nebyla a skrývá se za nimi pět metrů hluboká zídka.
Za Burneville trať pokračuje do další mírné pravé Malmedy, navazující na dlouhou rovinku. Kvůli výstavbě mimoúrovňové křižovatky byla sekce příjezdu k Masta modernizována. Dlouhá rovinka za křižovatkou vede až k Masta kink. Velmi rychlé a velmi obávané esíčko. Autor nejznámější havárie z této sekce byl roku 1966 Jackie Stewart. V hustém dešti po nezvládnutém výjezdu ze zatáčky skončil ve škarpě, uvězněný ve voze, ze kterého tryskal benzín. Podél Masta Kink je nyní odpočívadlo.
Výjezd z Masta Kink.
Po esíčku následuje další dlouhá rovinka…
…končící zatáčkou Stavelot.
Doprava po starém okruhu, doleva po nové komunikaci.
Zadní sekce staré tratě už v původní podobě neexistuje. Nahradil ji nový povrch podporující infrastrukturu současného okruhu. Po této silnici se v kamionech na okruh dopravují závodní specály, součástky, apod.
Konec cesty, konec starého okruhu, konec historie.
Onboard po starém okruhu:
Stará Spa byla pro potřeby moderního závodění moc nebezpečná. Jedinou vyhovující zatáčkou byla La Source, ostatní se projížděly obrovskými rychlostmi (kolem 240 km/h) mezi stromy a zástavbou, a pokud jezdec do některé z nich jen lehce zvolnil, ztráta byla obrovská. Konec tohoto jedinečného přírodního okruhu byl nevyhnutelný…v roce 1979 nahradil starou a nebezpečnou trať nový moderní závodní okruh.
Za zapůjčení vozu do Spa děkujeme Peugeotu ČR, s jejichž 308 SW jsme se po okruhu projeli. Nebylo to první auto, které jsme od této značky ochutnali. Více zde.
