Za evropským titulem v národních barvách

/ 1. 4. 2015 / okruhy

foto Prokop Siwek (2015)

Vicemistr Evropy cestovních vozů FIA ETCC 2014 Michal Matějovský představil nový design vozu, se kterým hodlá dobýt vysněný mistrovský titul. Slavnostní odhalení se uskutečnilo 1. dubna 2015, premiérově v reprezentativních prostorách Senátu ČR. Křtu závodního BMW 320si v národních barvách se ujal královéhradecký senátor profesor Jaroslav Malý. 

Závodní vůz v národních barvách startuje v seriálu FIA ETCC poprvé v historii. „Chtěli jsme ukázat, že reprezentujeme svou zemi. Seriál má dohromady šest velmi slušně navštěvovaných závodů a červeno-modro-bílá barva rozhodně bude vidět,“ vysvětluje Michal Matějovský. Ve stejném designu jako vůz budou také kombinézy Michala Matějovského i celého týmu. „Jsem velmi rád, že Michal nezávodí jen sám za sebe, ale za celou zemi. Rozhodl jsem se ho podporovat nejen pro jeho sportovní výkony, ale i proto, že jako profesionální jezdec působí například svým veřejným postojem k rychlé jízdě v běžném provozu na celou českou veřejnost,“ říká nezávislý senátor za obvod Hradec Králové prof. MUDr. Jaroslav Malý, CSc.

foto Prokop Siwek (2015)

Na novou sezónu se Michal začal připravovat již v prosinci loňského roku. Kondiční přípravu doplňoval intervalovým plaveckým tréninkem. „Při závodě, který obvykle trvá okolo 30 minut, jste v kombinéze z nehořlavých materiálů uzavřen v malém prostoru, kde teplota v létě dosahuje 50-60 stupňů Celsia. Kdo není fyzicky připraven, nevydrží v koncentraci na 100% celý závod,“ vysvětluje závodník důvody pečlivé fyzické přípravy. Kondiční trénink přinesl bonus navíc. Michal od prosince zhubnul osm kilogramů a to se projeví nejen na jeho fyzičce, ale také při vážení auta.

foto Prokop Siwek (2015)
Vůz v nových národních barvách odhalili na III. senátním nádvoří senátor Prof. MUDr. Jaroslav Malý CSc., závodník Michal Matějovský, jeho týmový kolega Jiří Forman a šéf týmu ing. Josef Křenek.

Matějovského závodní speciál BMW 320si s objemem 2000cm3 je i pro letošek dobře připraven. „Proti minulé sezóně došlo ke změně váhových předpisů a auto jsme odlehčili zhruba o 30 kilogramů. Samozřejmě proběhla i kompletní repase vozu, tedy rozebrání do šroubku a opětovné smontování. Také jsme ve spolupráci s naším partnerem pracovali na vývoji tlumičů pérování,“ říká ing. Josef Křenek, majitel stáje Křenek Motorsport, za kterou Matějovský závodí už třetím rokem.Po úpravách bude auto ještě rychlejší, než když jezdilo seriál mistrovství světa. Vzhledem k extrémnímu namáhání vozu bude nutné po ujetí zhruba 1800 km, což je zhruba půlka závodní sezóny, repasovat motor.

foto Prokop Siwek (2015)

Mistrovství Evropy cestovních vozů FIA ETCC startuje letos na maďarském Hungaroringu 2.-3.5. 2015. Po roční pauze se seriál závodů mistrovství Evropy cestovních vozů FIA ETCC opět vrací i do Česka. Na brněnském Masarykově okruhu se pojede 5.-6. září 2015. „Závody evropských cesťáků k Brnu patří už od šedesátých let. Pro fanoušky je to srdeční záležitost a pokud bude o přední místa bojovat domácí jezdec, věřím, že mu přijde fandit víc diváků, než před dvěma roky,“ říká mluvčí Automotodromu Brno Jiří Smetana.

Společně s FIA ETCC se v sobotu a v neděli 5. a 6. září 2015 pojedou také závody Auto GP a BOSS GP, ve kterých budou k vidění i vozy F1. „Rádi bychom zlomili stávající traťový rekord z roku 2010,“ dodává Smetana. „Pokusit by se o to mohla jedna zajímavá formule 1 z poloviny devadesátých let, která by se měla objevit i se stejně zajímavým pilotem.“ Pro Matějovského je Brno obzvlášť důležité, právě na tomto okruhu totiž před lety závodně vyrůstal. „Do Brna se velmi těším. I proto, že budu moci letos jet před českými fanoušky, bych chtěl poděkovat všem partnerům, sponzorům a celému týmu, bez jejichž podpory bych nikdy o titul evropského šampióna bojovat nemohl,“ uzavírá Michal Matějovský.