Stane se tak po třinácti vítězstvích v Le Mans, několika titulech v Americe, Evropě i Mistrovství Světa. Rekordně dlouhá šňůra účasti v mezinárodních vytrvalostních závodech leckoho utvrdila v tom, že německá značka ze scény vytrvalostních závodů prototypů jen tak nezmizí, vždyť v novodobé éře prototypů je program Audi rekordmanem co se délky projektu týče. Zatímco jiné značky přicházely a odcházely, Audi jezdilo, jezdilo a vyhrávalo.
Jenže doba velí změnu. Vývoj naftových motorů začal být kvůli okolnostem ve světě pro značku nezajímavý (Audi v Le Mans závodilo s turbodieselovými motory od roku 2006) a naopak zajímavý začíná být trh vozů s elektrickým pohonem. Proto svou pozornost oddělení motorsportu přesune na šampionát elektrických monopostů Formula E.
A co ostatní šampionáty? Alespoň do uvedení nových technických pravidel do DTM (2019) je účast Audi v německém šampionátu cestovních vozů jistá. Zůstávají i zákaznické programy v GT3, nově v TCR, a zvažována je i plná tovární podpora týmu Mattiase Ekstroma v MS Rallycrossu.
Návrat na scénu prototypů je v budoucnu realizovatelný pouze v případě, že se MS a Le Mans nebude účastnit jiná značka koncernu Volkswagen Group. Dosavadní souběžná účast Porsche a Audi v MS byla možná jen díky rozdílným technologiím použitým k pohonu prototypů.
Nezbývá než jen říci sbohem…a díky.
foto:Audi Motorsport
