Jedním z nováčků v seriálu bude v sezóně 2016/17 Němec Maro Engel, který bude závodit po boku vyzdvihovaného veterána Stéphana Sarrazina v monackém týmu Venturi. Engel se do teď pohybuje v GT sériích s Mercedesem a tak jeho vstup do seriálu musel posvětit právě Mercedes. O to je jeho vstup překvapivější, když uvážíme, jak negativně se Mercedes k sérii staví. Mercedes několikrát upozornil, že jeho vozy v F1 jsou mnohem efektivnější a ekologičtější než vůz FE, dokonce upozornil na to, že vozy FE jsou údajně nabíjeny naftovými generátory. Shodněme se na tom, že pokud je to pravda, jde tím je veškerá ekologická stránka a image šampionátu v ta-tam.
Možná má ale vstup Engela do FE svůj skrytý význam.
Antonio Felix da Costa není v FE žádným nováčkem. Nyní přestupuje z týmu Aguri (který byl navíc prodán čínským investorům) k americkému týmu Andretti. Jeho hlavní sérií je DTM, kde závodí pro BMW, které si neustále pohrává s myšlenkou vstupu do FE. Zařeklo se ale, že to neudělá dříve, než se zruší zastávky v boxech, během kterých jezdec musí povinně vyměnit vůz, protože zatím nebyl vyvinut spolehlivý způsob dobití/výměny baterie. A to je pro představitele BMW nepřijatelné.
Da Costa tak závodí s podporou BMW, které získává cenné informace a připravuje se na svůj vstup do série, v níž chce triumfovat. Už v tuto chvíli dodává své vozy i8 jako safety car a vozí jimi VIP hosty po trati.
Nedávno se navíc nechalo BMW slyšet, že s jedním z týmů navazuje spolupráci. Nechtělo však prozradit, se kterým ze stávajících týmů to má být. Nyní je to jasné. Mercedes tak zjevně nechce zůstat úplně stranou a posílá do série Maro Engela.
Pro Mercedes by bylo nemilé, kdyby úspěch v F1, která nyní ztrácí především televizní diváky, začala být upozaďována skvělými úspěchy BMW v nové svěží soutěži, která dbá na ekologii a jde na ruku mladým. Možná proto vstupuje Engel do FE a časem bychom se mohli dočkat souboje německých koncernů. Nebude to však dříve než v roce 2020.
