Je to epizoda, na kterou by mladý kiwi, jak se novozélanďanům přezdívá, nejraději zapomněl. Na konci sezóny 2012 vztahy pilota a managementem týmu Stone Brothers racing, u kterého jezdil, ztuhly na takovou úroveň, že se Shane rozhodl odejít. Přitom budoucnost měla být růžová – tým přešel pod vedení multimilionářky a měl se stát oficiálním zákazníkem značky Mercedes. Jenže možná i tato skutečnost přilila do džbánu, který se van Gisbergenovi plnil po celou druhou polovinu sezóny…až se rozlil. Smlouva s týmem ho vázala na další tři roky, takže podpis s jinou stájí nepřipadal v úvahu.
Shane hodil V8 Supercars za hlavu. Na Novém Zálandu bylo plno jiných aktivit, které ho dokázaly v pauze mezi sezónami zabavit. Drift, rally, čtyřkolky, domácí cesťáky…a právě toto si kvůli politice svého bývalého týmu nemohl dopřát. Ross Stone si vysloveně nepřál, aby Shane závodil jinde, než ve V8 Supercars. Možná ani sám van Gisbergen si neuvědomuje, že rozhodnutí odejít od Stone Brothers bylo klíčovým posunem vpřed, i přes vidinu tříletého půstu od australské nejvyšší ligy. Podmínka nezávodit jinde by totiž trvala a k loňským a letošním úspěšným startům s McLarenem by nedošlo.
PS: Tříletý půst se nakonec nekonal. V roce 2013 Shane podepsal s týmem Tekno Autosport, což si posléze musel pěkně vyběhat na soudech.
Bonus 1: Průlomový víkend van Gisbergena, ulicemi Gold Coastu s velkým zadkem Commodoru úřadujícího šampiona před nosem.
Bonus 2:
Lee Holdsworth rok před přestupem stáje Stone Brothers na Mercedes do týmu přišel s cílem získat titul a na žhavou novinku se velmi těšil. Své žhavé stránky Holdsworthovi představila už v Adelaide. Mechanici mu při zastávkách v boxech pod podrážky museli instalovat izolační podložky odvod tepla od motoru nebyl zrovna ideální, což rozžhavilo pedály a podlahu.
foto: McLaren
